サンジェのブログ一覧

仕事が一段落して二ヶ月ぶりの休みです。
でも外は雨なんですね・・・・・

エリーゼ、9月末で一年が過ぎました。
6878ｋｍのワンオーナーカーを購入。
その後一年の走行距離は5477ｋｍでした。

トラブルは、ウォーターポンプのシールから、
ほんの少しの水漏れがあり、保証期間内だった為、
無償で交換してもらったのみ。　警告灯の誤動作などもなく、ほぼノートラブルでした。

燃費は、およそ10,2～10.9ｋｍ/L。　エアクリーナーを変えてから、ほんの少し悪くなりました。
エアコンを使うと1割弱悪化します。
消耗品は、約1万キロでスリップサインの出たリヤタイヤとオイル交換のみ。
維持費もこの手のクルマとしては優秀だと思います。

モディファイは、へッドライトのHID化、エアクリーナー、親水性のガラスボディコーティングです。

というように、特筆することもなく極めてリーズナブルに楽しめたと思います。

後半は仕事も忙しく、なかなか乗る機会も少なかったのですが、休日出勤でちょっと走らせるだけでも、いい気分転換になりました。　真夏の渋滞でもエアコンはなんとか機能を果たしたし、助手席に人を乗せなければ、そこそこ荷物も運べます。ハンドルを握ると、このクルマを買って、ほんとうに良かったと思う事ばかりです。

あまり長距離走ることがなかったので、二年目はぜひ旅に出たいと思っています。

ちょっと更新サボってました。

私事、ちょっとあったんですが、それ以上に、
エリーゼネタも、ありませんでした。
天気が悪いせいもありますが、最近雨の降らない休日の出勤ぐらいしか、動かしていません。

先日１ヶ月ぶりにガソリン入れたら、リッター10ｋｍを割り込みました。初めてです。

要因として考えられるのは、エアクリ交換と、時々使うエアコンでしょうか？

話によると、かなり優秀な燃費をコンスタントに出されてる方もいるようです。
私の場合、エアコン使わなくても、だいたい10～11ｋｍの間です。
決して、そんなに荒くトバシテ運転はしてませんよ～

皆様のエクエリは、いかがでしょうか？

今日は、千葉のエリーゼショップ・シマヤさんへ行きました。　その途中で、ようやく10000ｋｍ突破しました。

いままでは、こういうのって、あまり気にしない方だったのですが、ブログ始めてからは、ネタになりそうな物は、
とりあえず写真撮ってます。

9月の下旬、6900ｋｍで嫁いできたエリーゼは、半年で
3000キロ。　ちょこちょこ頻繁に動かしてはいますが、
遠出は箱根へ3回きり、これでも往復300キロ弱、あとは都内近郊ばかりなので、まあこんなもんでしょうか。

今のところ、ちょっとパッキンからの漏れなどありましたが、先日の無料点検で修理したし、
オイルもサービスで交換してあがってきたので、ガソリンを除き維持費はゼロです。
持ち主の苦しい状況を、良くわかってくれてる賢い娘です。

仕事が忙しかったこともありますが、ここ何年か自動車趣味から遠ざかっていて、純粋に走りを楽しんだり、いじったりすることがほとんどありませんでした。

昨年の９月アルファが車検の時、ふとしたきっかけで家から30分ぐらいのクルマ屋さんへHPで見たこのエリーゼに会い行きました。決して今まで狙っていたとか探していたとかという訳ではなく、ただなんかちょっといろいろ煮詰まっていた時期で、自分自身をなんかで変えたいという気持ちからでした。

オールドイングリッシュホワイトのそいつは、まじかで見るとスーパーカーのようなボリュームでした。　思わずカッコイイと ・・・　ワンオーナー1年半落ちで走行は7千ｋｍ。　
全体にシャキッとしていて、これは感覚なんですが個体は良さそうだと・・・ 冷静に

でさっそく試乗。　なんと高速道もOKということでとても良心的なお店です。チタンマフラーからの快音、ステアリングのフィール、加速、タイト感 ・・・ なんかニヤニヤしていたと思います。
もうこうなったらダメですね。　ひと目惚れメロメロ状態でした。　
　
前オーナーがマフラー以外にも、スポーツ触媒、アラゴスタショック、軽量ホイール、クイックシフト、ブレーキパット、バケットシートを入れていて、もしも自分が新車のエリーゼを買ったら、ぜひ手を入れたいという部分がほとんどイイ感じで仕上げられており、しかも価格がノーマルの相場と同じぐらいで1年保障つき！　ここまでくれば戻ることなどできません 一日考えて決めました。　

それからはエリーゼ関係の書籍を買い集め、HPやブログを読み、ミニカーまで買って見事に
自動車趣味復活！　クルマがガレージにおさまってからしばらくは、仕事から戻って深夜でもかならずシャッターを開けてひとりニヤケていました。　
家族は呆れて近づこうとしませんでしたが ・・・