かっつん09のブログ一覧

随分みんカラにアップするのをやってませんでした(最後が5年前の鈴鹿とポリス走行記)が、マイカーにも変化があったので、メモ書き兼ねて♪

12年間に渡り毎年何かしらのサーキットを走ってましたが、ついに今冬は1度も走ることがありませんでした^_^

仲間うちでの遠征も無くなり(再開は期待も)、冒頭は最後に去年1人で走りに行った時のもの⭐︎
これがまた全然楽しめなくて、これを期に自分の中で走ることの意味を見失い、年齢も40を越えて良い歳になって来たので、車の仕様変更を心に決めました^ ^

RX-8は弄り方によって、サーキット仕様から街乗り快適デート仕様まで様々なキャラクターに弄れるのが魅力ですね。

というわけで、まず方向性は、
　・乗り心地がカタイ
　・乗り降りがシニクイ
　・音がウルサイ(振動含む)
　・見た目がヤンチャ
の4点をメインに変更し、

「街乗り快適ジェントル盆栽大人仕様」

に変えて行っています^ ^

1. マフラーノーマル化(マツスピ)
まず真っ先にこれ。
街乗りで全開にしても恥ずかしくありません笑
そして意外とパワー感落ちず。


2. ストリート仕様の車高調
正直これでもまだ街乗りでは硬いです。。。
ノーマル脚にダウンサスにするか悩むくらい^_^


3. フルバケ→ノーマルシート
座面が高く、慣れるまで時間が掛かりましたが、今では乗り降り楽チン、お出掛けが苦じゃなくなりました（笑）


4. リアウイング撤去
元々あまりウイングは好きではなくて、小ぶりなマツスピウイングにしてましたが、それすらも街では恥ずかしいと思うようになり、トランクスポイラータイプに変更です。
ただし明らかにリアの安定感が無くなりました。。
一応マツスピでも効いてたんですね。
何か別の方法でリアの安定感を出すのを探します。


5. 265タイヤ、車検NGホイール交換
TC105Nのオフセット35から、TC105Xのオフセット45に変更することで車検もこのままOK。
タイヤも純正外径に合わせて255/40に。
ただし、スクラブ半径のズレが解消されて、寧ろハンドリングや直進安定性が上がりました。


6. その他、ボディ振動や乗り心地悪化に繋がるものを撤去
　・セミリジットデフマウント
　・強化スタビブラケット
　・ショートスタビリンク
　・アライメントの街乗り向け適正化
ん〜、ジェントルな乗り味（笑）
ピロブッシュ系は、、、サーキット復帰の可能性もゼロじゃ無いので残しました。

今のところこんな感じで、「車そのものの性能を向上させているエンジン系や駆動系、ブレーキ系あたりのパーツ」はそのまま行くつもり^ ^
むしろ、もっと性能上がるパーツ開発ウェルカムですね⭐︎

今後は、ステアリングノーマル化、ボンネットノーマル化、フロントバンパージェントル化、あたりを画策中です(^｡^)

いやほんと、街乗りでちょろっと出掛けるのも億劫じゃなくなり、むしろ車に乗る機会が増えたかなと思います(^-^)
一時期はオートマの楽なハイパワー車への乗り換えも凄く検討しましたが、もう暫くエイトを楽しみたいとな思います⭐︎