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本日は平日のタカタに行ってきました♪
冬なので土日は多いかなと思い＾＾；


タイヤを235から255にグレードアップしたので効果は如何ほどに。。。

パワーは若干喰われましたが、わずか３週目でベスト更新の74.286秒！！

タカタサーキットのRX-8ランキングでも３位まで一気に上昇しちゃったーー!(^^)!


でも別にドラテクが上手くなってタイムアップした訳ではなく、単にタイヤが変わっただけ。

結局タイヤでタイムって決まってくるんだなぁと思うと、達成感は？？

いよいよ気温も下がってきてサーキットシーズン到来ですね♪

この冬に向けてタイヤ幅を235から255へ変更しようと思います＾＾

自分の場合、サーキットのタイムで知り合いに負けるよりも、公道(特に高速道路)で大排気量セダンにブッチ切られることの方が大嫌いで、非力なエイトのパワーを食われない様にホイールは最軽量のCE28N、タイヤは純正よりもちょい太く、外径の小さい235/40R18に拘ってきました（笑）

エイトでサーキットを主軸にしている人たちは今や265幅が主流で直線加速云々よりもとにかくトータルタイムで速いことに重点を置いているようです。

が、やはり自分は公道でも負けたくない＞＜。
けどサーキットでももう少し速くなりたい！！

ということで出した結論が255/35R18！

幅は今よりも20mm(厳密には17mm)も太くなりますが、その分タイヤ外径が10mm小さくなるので、パワーロスはきっと相殺されるであろう！というタヌキ算根端です（笑）

この冬は走るぞ～♪

ちなみに写真は先月235幅での最後の走行となった時のタイム＾＾

76.8でした♪
（ベスト更新！と思いきや、夏に白66さんに乗ってもらった時のタイムにコンマ0.1秒届かず；汗）