かけ@ｊａｋｅｚのブログ一覧

今日はモンキーおやじさんのとこにおじゃまして、
バネ交換のおじゃまをしてきました。

弄り好き野郎二人が集まると作業が早いですね。
フロント・リヤで２時間程度で終わりました。

ってか、バネ交換の話(コメント)が出て半日後には付くという早業。


その後、スイカやラーメン、野菜、ケーキまでいただいちゃいました。


やっぱり車弄りは楽しいです。

モンキーおやじさん、また呼んでください！
20代最後の年の始まりにふさわしい日となりました。
ありがとうございます。

サーキットを走ろうと思うと、
タイヤとテクニックが欲しいのはもちろんですが、
エンジンオイルの状態も知りたくなります。

で、こちらが欲しくなりました。前から欲しかったですが。
これから本格的な購入検討に入ろうと思います。

どこで買うのか、取付けは任せるのか。

こんばんは。

ハブリングってどのくらい効果があるのか数字で知りたくなったので測ってみることにしました。

ダイヤルゲージでホイールのリム部の軸振れを測定します。

これはハブリングなしの右リヤ。半周ちょっと振れているので0.6mm程でしょうか。


これが、ハブリングを付けるとどうなるか。
同様に測定した結果、振れ0.5mm弱でした。

ちなみに左リヤはハブリング有り無し共0.3mm程度の振れでした。

元々ホイールの精度が高いためハブリングの効果は薄い、と考えます。
リヤに関しては。

じゃあフロントは？
測定したかったのですが、回すのに力がいるため
サス等が微妙に動いてしまいコンマ台の測定は無理です。
フロントのほうがセンターで位置決めされてそうで期待していたのですが。

ハブリングそのものの効果を見るためにはもっと中心近くで測る必要がありそうですが、ホイール外周の振れが実際の走行性能に影響すると考えこのように測定しました。

一応、ドラムの振れも確認。

おお～、5/100以下です。正確に測るにはもっと精密な測定が必要です。
ほとんど振れなしと見ていいでしょう。

タイヤの溝に小石が挟まるのはよくあることですが、
路面との打音が聞こえるほどの石が挟まると気になりますよね。気になりませんか？

先日装着したRE-11にも早速挟まりました。
溝が太いので挟まる石もなかなかのサイズ。
内側の斜め溝に嵌まりました。
なかなか見つからず、ジャッキアップして取りました。

写真がなくて済みません。。

今朝はプチツーに行くつもりでしたが、
３時半に起きたら雨が降っていました。
やむような感じでしたがドライで走りたかったのでまた寝ましたｗ

やはり皆さん集まっていたようですが、
私はちょっと遠いので許してください。。


午後からは、morishitanさんに触発されて、ちょっと弄りました。
クラッチスタート代用スイッチの取付けです。

思った以上にエビ反りが大変でした。。

スイッチはキーシリンダーに合わせてシルバー色にしました。
両面テープが厚過ぎてみっともないので後で直します…とは限りませんｗ


この記事は、クラッチスタート切替えスイッチ について書いています。