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高知の桂浜に行ってきました。
凄く暑い日でしたが波の音や浜風が心地良かったです。



帰りは高知道を通りましたが先月大雨で崩壊した高架橋のダメージは相当なものでした。

ホンダの担当さんとのテールランプのLEDバルブへ交換のリスク話から、テールランプ交換は もうちょっと様子見しようと思います。ウインカーとバックは交換しようかな。
ちなみに前車JADEのバックランプLEDは半年くらいで一個暗くなってしまいました。現品確認してみるとLED素子自体は個別の点灯チェックでは全部点灯しました。顕微鏡で観察するとLEDの載ってる基板の折り曲げ部パターン配線の断線の様です。もしかすると自分が取付した際にダメージを加えてしまったのかも。

この頃テールランプなどのLED化について考えてます。
純正のLEDヘッドライトとかじゃなくて、個人でカスタム交換したLEDについてです。
ディラーの担当さんの話だと、やはりLEDに交換によるトラブル事例も少なからず有るそうです。
主は迷走電流が発生し、影響で電装基板が故障…とか、予期せぬ電流発生が問題を起こす様です。電球は壊れるとフィラメントが切れて電気特性はOpenとなり、電気は流れず単純です。LEDランプだと、Open、Short、特性異常 と…モードは様々で、Open以外の故障だと電流は流れてしまいます。たとえLEDの中に保護素子が入っていても正常時のLED自体を逆流電流から守るための素子で、壊れた後の電流を防止するものでは無い様です。迷走電流の発生は、ごく低い確率でLEDが壊れた時、かつ ｏｐｅｎ以外の故障となった時で、発生率もさらに低いのでしょうが 可能性はあります…。で、担当さんの勧めで不意の逆流防止に整流ダイオードの利用を考えてます。
ストップランプＬＥＤならMAX1Aくらいので良いかな？…

PHILIPS の RED 75lm LED-T20 W21/5W を使う予定。PHILIPSのHPで仕様を見てみると、12Vで 1.97W/0.4W でした。 CIVIC HB はストップは20Tシングルバルブなのでシングルとして使うから、1.97Wが該当。 W＝V×Aの公式から、12Vとすると定格電流は約0.16A。　整流ダイオード1Aでも約5倍の余裕があるから良いんじゃないかな？

ダブル線（スモールとストップ）の電球からダブル仕様LEDに切り替え問題とはちょっと違う内容ですけど…。　故障モード時の電流…もっとよく調べてみようと思います。

納車時から2回目の給油しました。アプリでは15.2km/L 軽快に走るのになかなか良いと思います。
でも前回給油の距離と給油から実燃費は13.22km/L。今回 色々アイドリングも多かったからね。



翌日アプリを確認すると実測値に近い値が表示されてました。…どんなデータ取りしてるんだろ？

いよいよ23日にCIVIC HB FK7 が納車されます。
JADEに付けてた Gathers VXM-174VFX を持ってますので HBはオーディオレスです。（ＪＡＤＥには145を再セット）自分で取り付ける予定ですがホンダ・カーズ担当さんの計らいで、取り付け易いようにコネクタの確認とかカプラー前出しの対応とかを準備して頂いています。非常に助かってます。今日、ナビ配線の資料とか、リアカメラ ｄｅ あんしんプラス の接続資料も頂けました。有難いです。その資料を見ながら色々話し合って楽しい時間でした。ＣＩＶＩＣ ＦＫ7 の現在のナビは185シリーズが正式なので心配してましたが174でも大丈夫そうです。185と174の接続背面図を比べながら担当さんとあーだこーだと確認しました。(^^)/

【下記のカプラーがナビの所に来てます】
車両24極カプラー（電源・イルミ・スピーカー）
車両20極カプラー（車両信号取得用）
車両8極カプラー（リアカメラ）
車両5極カプラー（ＥＴＣ）
車両3極カプラー（車速・リバース・パーキング）
車両ＵＳＢカプラー（オーディオ等）
アンテナ 4カプラー（地上デジタル×2・フィルムアンテナ×2）

※リンクアップフリーＵＳＢ用とＧＰＳアンテナはナビの箱に入ってます。
（これは自分で配線）

リアカメラ ｄｅ あんしんプラス は ＪＡＤＥの設定のままではＣＩＶＩＣには合わない可能性があります。その場合は後程調整しましょうということになりました。
ＣＩＶＩＣは現在 担当者さんお勧めのショップでガラスコート中です。（実はホンダではない・・・）輸入車だからじっくり施工して下さってるそうです。塗装は海外クオリティですからね…。やっぱり日本が良いそうです。
来週末が楽しみ。


今日はＪＡＤＥからドラレコ降ろしました。
【↓新たに用意したものとかＪＡＤＥから外したものとか】


ウインカー線に繋ぐので検電テスタ買ってみました。