Indyのブログ一覧

今年の春に初参加させてもらったmedjaiさん企画の走行会の秋版に参加してきました。前泊したラフォーレで朝起きてみると、なんと雨や雪。折角の走行会がぁ～～とがっくり。爆睡しすぎて、ロビーに降りて行ったら皆さんお待ちでした＾＾；。遅れて済みません（汗）。菅生へ向けて走っていると晴れ間も見え、道路も乾いてます。途中コンビニで食料を仕入、一路SUGOへ。

サーキットではちょうどアルファやロータスのレースとかもやってました。ブリーフィングを終え、走行準備。今日はなんと2時間14台です（素晴らすぃー！）。完熟走行2周後に一度Pitスルーで早速ぐるぐる開始。30-40分後から雨や雪がちらちらと。折角の台数少＆ドライが。。。タイヤも滑って来たので一度ピットへ。空気圧調整し、再コースイン。しかーし、ビビりなので小雨＋雪がパラついて思うように踏めません＾＾；。数周してまたピット。ヘルメットも脱いで今日は御仕舞にしようかと20分くらい休憩。そうこうするうちにまた走れそうだったので最後30分でまたコースへ。そして、な、なんと裏ストレートでたぬき登場ｗレインボーコーナー踏み始め位に前方50mで狸が左から右へ横断。ちょっとびびりましたよ＾＾；。途中で立ち止まったり、音に驚いて飛び込んできたりしなくて良かったです。気を取り直して最後10周。またいつものパターン（後半にタイムが出る）で今回も45周中の45周目で本日ベスト（＆SUGOベスト）出ましたｗ。若干のアップですが＾＾；。しかし、最多ラップ賞はOKEYさんに奪われました＾＾；。今日もサーキット＆帰りの道も無事蛙ことが出来ました。主催者の皆様、参加者の皆様ありがとうございましたm(_ _)m＋お疲れ様でした。

30日に菅生サーキットでの走行会があり前泊するので、前日に山形方面をドライブしました。東北自動車道を福島飯坂ICで降り、R13でまずは米沢へ。以前、一度だけ来たことあったのですが、その時は観光せず。今回は街中にある上杉神社や上杉記念館を見てきました。神社では火縄銃のデモがありちょうど聞くことができましたが、びっくり＾＾；。音は相当でかいです。15mくらい離れた場所から見ていたのですが、体が震え鼓膜もビリビリと（驚）。FSWで煩さ目のCUPカーの爆音くらい耳に来ますｗ。ざっと見学してからランチ。山形と言えば米沢牛！今回は登起波ですきやき。ちとランチにしては高か目でしたが、んま～～～^^。ステーキも美味そうだったなぁ。次回かなｗ。

食後は米沢南陽道路＆R13を一時間くらい北上し宝珠山立石寺へ。通称”山寺”。あの芭蕉が「閑さや～～～蝉の声」と詠んだ処です。麓から1015段の往復。舐めてました＾＾；。登りは結構疲れました（翌日は軽く筋肉痛）。登りきって上から見る景色は良かったっす。多分、雪が深々と降る時期はまたいいかも知れません。下山後は暫し下の茶店でお茶＋甘い物。元気が戻った処で、R13→山形自動車道→東北道で仙台へ。17：30位だったので早めの夜飯。因みにまた”牛”です＾＾；。仙台と言えば！・・・ということで利休で”舌”食べてきました。肉1.5人前のメニューで大満足っす。そして、東北道上りで今夜の宿のラフォーレ蔵王スパ＆リゾートへ。今年の春に来た時とちょっと変わってたような。源泉かけ流しの温泉があり、浸かったらぐっと疲れが出て即寝でした。

『PHOTO GALLERY:米沢』
『PHOTO GALLERY:山寺』

月に一度の箱根に行ってきました。今朝は珍しく、目覚ましで起きれて集合にも余裕で間に合いました。ただ３連休の中日＋好天と言うことで、東名下りも早朝からそこそこの台数。R1ものろのろ運転でした。山羊さん駐車場から大観山へ行く時に道間違えてスカ真っ直ぐ＾＾；。途中で引き返して大観山へ向かったらこちらの駐車場も満杯。富士山側の小さいサブPに駐車。ここはじめて停めましたが、写真撮るには絶好のポジションです。茅ケ崎で用事があったので一足先に離脱。お疲れ様でした～。

連投です。会社からの帰り道の本屋にて既に販売中のを発見。んーいつも発売タイミングが。2大P季刊誌とずれてますからね＾＾；。RS系の記事が気になったので”惰性”で買いました＾＾；。

2010年からまふりゃー規制が強化されるようです＾＾；。「加速走行時の騒音試験」って・・・（汗）

以下抜粋

「自動車騒音：交換用マフラーなど規制強化　環境・国交省」

　環境省と国土交通省は、自動車の騒音対策としてマフラーの規制を強化する方針を固めた。販売前の交換用マフラーに対し、騒音基準を満たすかどうかを確認する制度を導入する。１０年度から純正品や欧州連合（ＥＵ）などの適合品以外は「性能確認済み」の認証がないと、車検の際に加速走行時の騒音試験が必要になるという。

　環境省によると、現在の制度では、新車は試験コースでアクセル全開時の騒音を測定する試験を実施するが、使用中の自動車は、車検時などに停車した状態で騒音を測定する試験しか義務付けられていない。同省などの調査によると、四輪車の５％、二輪車の４０％が新車時とは違う交換用マフラーを装着しているとされる。走行時にのみ基準を超える騒音を出す製品もあり、不適合品の発見が困難だった。

　新制度では、新車以外の車両のマフラーにも走行時の騒音防止機能を義務付ける。また、交換用マフラー製造業者が販売前に実際に自動車に装着して、走行時と停車時の騒音試験を実施。基準を満たした場合にその製品が「性能確認済み」と認証される。認証を受けたマフラーを装着した車は車検時に、加速時の騒音基準に適合しているとみなされる。

＊掲載写真は記事と関係ありません。