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何故か横浜タイヤのHPに繋がりませんが、3/8よりAD08Rが発売開始された模様。
GT3に履けるサイズは順次でしょうかね。。


横浜ゴムは、ストリートスポーツタイヤの新商品「ADVAN NEOVA AD08R」を3月8日より発売する。

「ADVAN NEOVA」は、限りなくレーシングタイヤに近いストリートタイヤのフラッグシップ。WTCC（FIA世界ツーリングカー選手権）をはじめとする世界トップクラスのレースへのワンメイクタイヤ供給で培った最新のレーシングテクノロジーとノウハウを投入している。

新製品は、従来品「ADVAN NEOVA AD08」のトレッドパターンを継承しながら、初期グリップ力とコントロール性の向上を目標に開発した新コンパウンド「MSコンパウンド2R」を採用。サーキット走行においては1周目から「ADVAN NEOVA AD08」を上回るラップタイムをマークし、さらに周回を重ねてからも優れたグリップ持続性を発揮する。

発売サイズは全44サイズを予定、今回発売される9サイズを皮切りに順次拡大していく。価格はオープン。

おっと、早くもこの季節。明日買ってこよう。
996がタマラナク欲しい。

既にみんからお友達がUPしているので数字だけ。









Porsche 911 GT3 Specifications

Body: Two-seat Coupé; lightweight body in intelligent aluminium-steel construction with wings, doors, boot and bonnet lids made of aluminium; two-stage driver and front passenger airbags; side and head airbags for driver and front passenger.

Aerodynamics:
Drag coefficient cd: 0.33
Frontal area A: 2.036 m2
cd x A: 0,672

Engine: Water-cooled flat-six engine; aluminium engine block and cylinder heads; four overhead camshafts, four valves per cylinder, variable inlet valve timing (VarioCam); hydraulic valve lifter; direct petrol injection; one three-way catalytic converter per cylinder bank, each with two oxygen sensors; electronic ignition with solid-state ignition distribution (six active ignition modules).

Bore: 102.0 mm
Stroke: 77.5 mm
Displacement: 3,799 cm3
Compression ratio: 12.9:1
Engine power: 350 kW (475 PS) at 8,250 rpm
Max. torque: 440 Nm at 6,250 rpm
Power output per liter: 92.1 kW/liter (125 PS/liter)
Maximum revs: 9,000 rpm
Fuel type: Super Plus
Electrical system: 12 Volt; alternator 2,100 W; battery 95 Ah, 520 A.

Power transmission: Engine and transmission bolted into combined drive unit;
seven-speed Doppelkupplung (PDK) with controlled rear axle differential lock and PTV Plus.

Gear ratios PDK transmission
1st gear 3.75
2nd gear 2.38
3rd gear 1.72
4th gear 1.34
5th gear 1.11
6th gear 0.96
7th gear 0.84
Reverse 3.42
Final drive ratio 3.97

Clutch diameter: 202 mm/153 mm

Chassis: Front axle: strut suspension (MacPherson type, Porsche optimised) with wheels independently suspended by transverse links, longitudinal links and struts; cylindrical coil springs with internal dampers; electro-mechanical power steering.

Rear axle: multi-link suspension with wheels independently suspended on five links; cylindrical coil springs with coaxial internal dampers; active rear-wheel steering.

Porsche Active Suspension Management (PASM) with electronically-controlled dampers; two manually selectable maps.

Brakes: Dual-circuit brake system with separate circuits for front and rear axles; Porsche Stability Management (PSM); vacuum brake booster; electric duo-servo parking brake; auto-hold function.

Front axle: six-piston aluminium monobloc brake callipers, perforated and internally ventilated brake discs with 380 mm diameter and 34 mm thickness.

Rear axle: four-piston aluminium monobloc brake callipers, perforated and internally ventilated brake discs with 380 mm diameter and 30 mm thickness.

Wheels and tyres:
front 9 J x 20 with 245/35 ZR 20
rear 12 J x 20 with 305/30 ZR 20

Weights: Unladen weight (DIN): 1,430 kg
Permissible gross weight: 1,720 kg

Dimensions:
Length 4,545 mm
Width 1,852 mm
Height 1,269 mm
Wheelbase 2,457 mm
Track widths: front 1,551 mm/rear 1,555 mm
Fuel tank capacity: 64 liters

Performance: Top speed 196 mph (315 km/h)
Acceleration: 0-62mph (0 -100 km/h) 3.5 secs

Fuel consumption (NEDC):
Urban 14.9 mpg (18.9 l/100 km)
Extra-urban 31.7 mpg (8.9 l/100 km)
Combined 22.8 mpg (12.4 l/100 km)

CO2 emissions: 289 g/km

Emissions class: Euro 5

<記事抜粋>

ポルシェAGは、3月5日に行われるジュネーブモーターショーのプレスカンファレンスにおいて、スポーツモデルワールドプレミアを行うと発表した。

今回初公開する『911 GT3カップ』はワンメイクシリーズのために開発された最新のカップカー。

パワーソースは、先代モデルを10PS上回る最高出力460PS（338kW）/7500rpmを発生する3.8リッター水平対向6気筒エンジンが搭載。開発はポルシェ モータースポーツ部門により行われ、ポルシェのカップカーとして初めてステアリングホイールにパドルシフトを備える6速ドグタイプギアボックス。ミシュランのスリックタイヤは、前輪がプラス20mmの270mm、後輪がプラス10mmの310mmにそれぞれワイド化された。

新開発のブレーキシステムは先代モデルよりさらに耐久性が向上。フロントは、380mm径のスチール製スリットベンチレーテッドブレーキローターとアルミ製の6ピストンキャリパーが奢られ、リアには4ピストンキャリパーが装着される。

安全性も改良され、新設計のロールケージやバケットシートを採用するとともに、ルーフには初動の救急行為やドライバー救出に貢献するレスキューハッチが設けられた。

今年もライセンス更新しました。ネットで支払うとフリー走行券がもらえるので、それ使って本日。
朝一に行ってS4-A走ってさくっと帰宅。タイム伸び悩み。今度同乗/ロガー教室出てみようかな。