<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゴキブリSX / ゴキブリSXのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/</link><description>CE9Aからダートを志し　CC4Aという謎のミラージュ四駆でダートラを目指し…かけた所で　
ミラージュ奇跡のFR化…　

そして僕のステージはドリフトへ…


それから180sx、6発ターボ乗って現在です。

車両にがっつりしたチューニングは求めず
純正+アルファで　楽しむタイプです。
もちろん最低限は求めます…笑
速いドリフトが好きなので、大会みたいな派手なドリフトは苦手です(スキル的なヤツで)


アルテッツァでどこまでいけるか…
頑張りたいと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 18:05:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゴキブリSX / ゴキブリSXのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/</link></image><item><title>嗚呼。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/39205817/</link><description><![CDATA[研修トレーニングを受けに行き帰って来た空港での出来事。

嗚呼　疲れた
さて、帰るかと哲夫(アルテッツァ)のエンジンをスター卜

カチン！

ん！？

カチン！カチン！


あ。。。　スターターさん。。。


空港側の友人を召喚し　バールでポコポコ食らわすと

ﾌﾞﾙﾙﾙｩｰﾝ


スターター交換時 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 17:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>アルテッツァ　ドリフト　考察2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/39134233/</link><description><![CDATA[明けました　おめでとうございました。

と言う訳で　大した内容ではないですが続きを。

一回目の走行会では前回言った難しいという感想が結構強かったです。

その後　乗り方、車の仕上がりを考え直して　二回目の走行会に行きました。

大きな変更点は　スタビを強化品にした事です。
後は空気圧だったり、スロ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2017 16:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>アルテッツァ　ドリフト　考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/39082278/</link><description><![CDATA[まぁタイトルで打った程の内容の深さはないと思いますが　アルテッツァでこれからドリフトしてみたい！って思ってる人達へ　初めてアルテッツァでドリフトした感想を…


楽しいですけど、難しいです…

それを踏まえて今回のコースは

2速メインでターボだとストレートで3発、インフィールド入らないと結構車速乗 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 23:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>パワステ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/38890287/</link><description><![CDATA[電動化しました

と言ってもポンプをです！
定番のMRのアレのポンプです。

仕事で輸入車を触るのですが同じエンジンでEPSとポンプ付きだとやはりポンプ付きの方がレーシングした時に若干マッタリしている感があります。
もちろんコンピューターでの味付けなどもあるかもしれませんが…

アルテッツァも色んな ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 21:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>年末に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/38863891/</link><description><![CDATA[走行会開く為に自分の車をまずいじる。
後輩の車も治さないといけないけど　シンガポールにいきやがった

そんなんでとりあえず自分の触ってるけど

アルテッツァの封印を2つ解き放ちました。

ファイナル4.1から4.3へ

純正の重いフライホイールは社外のクラッチシステムへ

これだけでもマシにはなりま ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2016 18:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>スパークプラグ　エンジン不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/37735407/</link><description><![CDATA[最近　ラフアイドルや加速時のバラつきを悩んでいた私ですが

ECUリセット、学習
エアフロ、スロットル清掃
サージタンク内お掃除

いろいろしました。

しかし日に日に悪くなる一方。


整備士という仕事柄　こりゃあもう点火系だなーと余裕ぶっかましてました。

プラグだろうなと。



そして　とり ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2016 01:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>昨晩　アルテッツァの可能性を感じた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2597495/blog/37633535/</link><description><![CDATA[アルテッツァ納車日にいつもの山で挑戦してなんと遅いと感じたあの日から…

といっても２速で飛び込む初心者向けの場所だと思うんですが

180sxの時は　リトラ、バンパーとフェンダーの隙間に草引っ掛けてくるくらいガチガチにイン攻めできるくらい慣れてる場所

そこへ　吸気、マフラー、ターンノブを変えた状 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2016 12:05:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>