ミッションハイギヤ化

私の用途が重たい荷物をほぼ積まないのと、高速道路を走る比率が高いので、アクティトラックのギヤ比だと低速寄り過ぎて乗り難い＋燃費悪い。
そこでバモス2WDの中古ミッションを入手したので、先日オーバーホールしたばかりですが、アクティのミッションケースに組み換えてみます。

HA6アクティトラックのファイナルギヤ比は6.230で1速のギヤ比が4.545
HM1バモスのファイナルは5.750で1速が4.083 となってます。

アクティトラックの1速は低速過ぎてほぼ使わないけど、2速発進だとちょっとモタつきます。
なので、バモスのメインシャフト、カウンターシャフト、ファイナルをデフごと丸々利用します。

続いて5速ギヤ
HM1バモスのギヤ比は0.912
HA6アクティトラックは0.861
アクティの方がハイギヤです。

バモス5速ギヤのままだと、ファイナルがハイギヤになっても、高速巡航時の回転数がアクティトラック標準とほとんど変わらなくなってしまいますので、5速ギヤのみアクティの物を再使用します。
シンクロは共通ですので、そのまま組めました。

ちなみに2015年X月以降のHA8、HA9は燃費向上のためか、5速のギヤ比が0.810に変更されています。
しかし、ファイナル5.750に5速0.810ではハイギヤ過ぎて失速しそうなので止めておきました。
一応ストックしておりますが、これはいずれHM4バモスホビオ4WD（ファイナル6.230）に移植しようと思います。

元通り組付けて試運転。
1速発進が必須になりましたが、ギクシャクした感じが無くなり、街乗りでキビキビ走れて、ちょうど良いギヤ比になりました。
E07エンジンの気持ち良い吹け上がりと相まって、とても良い感じ♪
5速60km/hで回転数3000rpm以下なので、燃費もかなり良さそう♫

5速の標準ギヤ比ですと、100km/hの時に回転数が5500rpmでしたが、4800rpm弱くらいまで低くなりました。

エンジン保護と燃費を考えると、高速は4500rpm以下で走りたかったのですが、このギヤ比なら大型トラックにつつかれる事無く流れに乗れます♪
また、多少の登りでも失速せずに巡航出来ました。

ついでにミッションマウントも交換しておきました。

HA6アクティやHM1バモスは軽自動車の高速上限速度80km/hの時代の設計なのか？パワー不足を補う為なのか？5速のギヤ比が低く、高速を100km/hで巡航は正直キツいです。さらに燃費も極悪になります。
E07エンジン搭載の最終型であるHA8、HA9が途中で5速をハイギヤに変更したのは、今どきの交通事情や燃費の数値を考慮したのでしょうか？

ミッション脱着は大変でしたが、やって良かったです。
重たい荷物を積んだらキツそうですが、今のところその予定も無さそうですし、何より燃費が大体14km/Lから17km/Lと大幅に向上したのは、ガソリンが高い今の時代、大変助かります。