サンミツのブログ一覧

会津会長と今後のオフ会について協議していました！
協議後は20キロ離れた灯台まで景色を見に行った(笑)




最後に太陽に向かって「吠える」(笑)


お粗末❗

12月25日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！
修理が多かった(泣)
最後の最後にぶつけられるとは・・・

■この1年でこんなパーツを付けました！
沢山(笑)

■愛車のイイね！数（2019年12月18日時点）
312イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ガルウィング＼(^-^)／


■愛車に一言
今年は維持費縮小でお願いします。
m(_ _)m


＞＞愛車プロフィールはこちら

見にくいですが・・・

マックス 91.49馬力
(109.788馬力)
最大トルク 9.73
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

レジスターを交換すると、グラフが左にスライドするようです。

仕事終わって家で食事をしていたらクラブメンバーのglock357さんからのオファーのメールが届き、大阪府和泉市にあるCAD CARS様にお邪魔してきました。


で、飛び込みではありますがパワーチェックしました！




セット完了！
ブーンブーン・・・ブーーーーーウォーーーーーーーーーーーーーーーﾋｭﾙﾙﾙﾙと爆音を響かせ、三回計測！
CAD CARSさんのメカはDYNO JETと言うもので、回転軸の負荷は1トン！！！
アメリカのマッスルカー等の高出力の車を計れるメカだそうで、そのメカの高負担での軽四の計測だと途中で車が壊れるかもしれないと言われましたが、計測してもらいました。
このメカで軽四での計測結果は通常より20%ダウンになるそうです！(負担が大きい為)
なので、結果数(馬力)プラス２割って事ですよね(笑)
期待を胸に秘めて
目標80馬力
頑張れサンミツ号～


結果発表！！
EVC-sピーク1.25を表示
ブースト計 1.4を表示
R-FIT インマニ 1.50表示

ピーク？？馬力
トルク？.？Kg
となりましたが、１番おいしい回転域をハズレ、ピークに達するのが6000rpm～7000rpmで、ブーストがかかるのに少し時間がかかり、同じ馬力の車同士で『よーいドン』しても、引き離されると、ショップの方に言われました。(>_<)

確かにサンミツ号は下がなく、高回転仕様・・・
ショップの方いわく、『このグラフの形だけは、レーシングカーに近い』(数値は違う)と言われ、今着けているレジスター11番を8番位に落としたら、ピークに達する回転域が下がり少しは改善されるであろうとアドバイスを頂きました！
しかし、スズスポN2コンピューターでは、この結果(馬力)が限界とのことでした。

計測後、近くの拉麺屋にてディナータイム‼️





油断されている所をパシャリ(笑)
コンビニに並べてパシャリ



めでたし めでたし！