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コロナ禍ではありますが、9/19(日)に福岡は久留米にて「オールアルトミーティング」に参加する為、車内清掃&ボディー磨きを行いました‼️


天気予報では、今日しかないと思い、朝早くから作業開始‼️


車内清掃には、「マキタ」のエアーブロアーを使用‼️


いい感じで「ゴミ」が吹き飛びました(笑)
ボディー磨きには
オートバックスで売っているポリッシャーを使用‼️


磨き材は業務用超微粒子コンパウンド、鏡面仕上げ‼️


汗だくになりながら、ゴシゴシ‼️


フロントバンパーは取り付けが弱いので、手動にて磨き上げ⤴️


この艶♥️




綺麗だぁ‼️
この後、仕上げにスタンドのお高い洗車機通して終わりです‼️

皆様ご存知の通り
「ランボルギーニ アヴェンタドール」4576万円～

夢にまで見た♥️















ランボルギーニ 買いました‼️
3000万です‼️



















嘘(笑)










超ハッピー♥️

道の駅で声をかけて許可を頂きコラボ写真だけでもハッピーなのに、コックピットに乗ってエンジンかけて吹かしてもいいよって言ってくれた(^○^)
動画撮ったけど投稿出来ないね(^_^;)

本日お昼より、私が執刀し大動脈解離手術を行いました‼️
メスを入れ


自分でやったにも関わらず、触りたくない状態(笑)
メインの血管を2sqから5.5sqに変更
電源もシリンダーからではなく、バッテリーから直接常時電源を取り、ONの配線も5.5sqに変更‼️
アクセサリー電源の配線は2sqのままにし完了‼️

途中解離箇所発見しました(・・;)


2sqではやはり電流が多すぎて発熱しこの有り様(・・;)
そもそも、キルスイッチにセットで付いてた配線の太さが間違い(笑)
何はともあれ、直った😆

以前の症状は、エアコン全開時パワーウインドウ閉めると10秒程かかり、最悪な時は途中で止まる(笑)
あと、エアコンのスイッチを2にしとかないと3(MAX)だとエンジンが止まりそうになる(笑)
電圧計の針は11v(^_^;)
エアコン無しで12.8v
配線類はずっと触っていると火傷の恐れ有り・・・

術後
エアコンMAXでパワーウインドウ3秒で閉まり、電圧計の針は13.2v
エアコン無しで14.0v(笑)となり、手術は成功(^з^)-☆
その他の配線は熱を持つが許容範囲で熱くはなく、少し温かい感じ
に修まった😆
これでこの夏も過ごせそうです(笑)

えーっと今日お昼まで、例のブーストが上がらない件で病んでいましたが、晴れて元気になりました‼️
病むことになった始まりは、名阪国道の上り坂にて急にブーストが下がり0.8がMAXでそれ以上上がらなくなってしまいました。

最初に疑ったのは


こちらのホース新品に交換‼️
で、それでも改善されないので


ダイレクトイグニッションコイルを新品に交換‼️


プラグも新品に交換‼️

まだ改善されない・・・
で、次に


アクチュエーターを新品に交換‼️
古いのは固着してました‼️
これで直っただろうと思いきや・・・
症状変わらず・・・
ブーストコントローラーのソレノイドバルブが壊れているのかと疑い、アクチュエーターのホースをふさいで圧を掛からなくし、走行‼️通常なら永遠とブーストが上がるハズなのに、なぜか0.8で止まる(￣□￣;)!!
タービンが死んでる？いや、白煙は出ていないし、異音もない・・・(・・;)もうわからん
まさか、インタークーラーに穴が空いているのか？
今日はHaruki0424さんが休みで、一緒に見てくれて、二人揃って原因を追及していく中、とりあえずインタークーラー外す事になり、インタークーラーのホースバンドのネジを緩め引っ張り抜く際に緩めてない方から抜けた‼️‼️(^_^;)
えっ？ま.さ.か(笑)想像して下さい




インタークーラーを戻し、ホースバンドを限界までラチェットで締め付け、Haruki0424さんから貰ったパーツ






を着けて完了‼️

これが↓↓↓↓



こんな感じになり、本日は助手席のリミッターさんはお家でお留守番ですので、隣にHaruki0424さんを乗せ試走開始‼️



うん・・・(・・;)簡単に1.2迄行った(笑)

結果、ホースを新品に交換した際に、ホースバンドがちぎれるのを恐れ最終ラチェットで閉めずネジ回しのみで締め付けたので、締め付けが弱く、そこからブースト圧が抜けていたと言う「ヒューマンエラー」となりました(笑)
皆様には多大なご心配お掛けしました事、誠に申し訳ございません
m(_ _)m