10年ぶりのブログ一覧

皆様、明けましておめでとうございますm(_ _)m今年も皆様の一年が素晴らしいものになりますように、、、

さて、正月にラクティスに乗る機会があったので、少し感想を書こうかと思います。年式やグレード、排気量は確認してなかったのですが、クルコン、オートライト、スポーツCVT、スポーツマニュアル、バックモニター等全て付いていたので、中々のグレードだったと思います。

立ち上がりは、やはりCVTの恩恵か、かなりスムーズでした( ´∀｀)私のYRVより低速は滑らか、かつスムーズでした。
高速に乗った訳ではないのですが、制限速度80キロのバイパスで、80キロまで出しましたが加速もスムーズでした(о´∀`о)
CVTはやはり、軽〜コンパクトカーに一番マッチしてるのかな？と思います。

乗り心地も硬すぎず、フワフワせず、ちょうどいい塩梅でした。やや、舗装の荒い道路でも、さほど不快感や怖さは感じませんでした(°▽°)
右左折の時のロールも抑えられており、街乗りに関しては文句なしでした( ´∀｀)

スポーツCVTモードですが、爆発的な加速はないものの、ストレスなくスーっと加速する感じでした。

逆にマニュアルモードでは、マニュアルミッションの反応がイマイチかな？という感じでしたf^_^;シフト操作してから、ツーテンポぐらい遅れてギアが変わるようなイメージでした。

また、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音が気になりました(^^;;低速が静かなだけに余計に大きく感じた上に、音自体が力強い音ではなく、ただ単にうるさいという感じで一番気になりました。まあ、このクラスでは多少しょうがない部分でもありますかねf^_^;
アクセルを踏み込んだ時の音はYRVの方がいいな〜と感じました。

また、フットレストはつけて欲しかったですね(。-∀-)あるなしではかなり疲労感が違うので、、、

ただ、全体的に纏まっており、乗りやすい車だな〜という感じで、トヨタらしさがでてましたね(°▽°)室内もコンパクトカーにしては広かったですし、なにより、デイズの時に感じたCVTの違和感、ギクシャク感はかなり軽減されてました(о´∀`о)
一言で言えば、クセがなく扱いやすいです。

また機会があれば、今度は高速に乗ってみたいですね(°▽°)