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国産車では起こりにくく、輸入車に現れやすいお約束の現象。それは「雨漏り」。

在米時代を思い出せば、同僚が買って半年しかたってない新車であっても、雨が降るたびに車内に流れ込む雨水に悩まされてましたっけ。でも「米国ではよくあること」などと笑ってましたっけ。

ということで、私のFocusもついに10年目にして雨漏りが発生しました。助手席側のピラー内部を通じて、足元に水たまりが生じるようになったのです。
ルーフモールを剥がしてみると、車体側の金属に何箇所かひび割れを見つけたので、市販のすきまシールでDIY。


ところが翌日の雨でも改善しないので、とりあえずはフロントガラスとボディの間をシール。


少しはマシになったようだけれども完全には止まらないので、DIYはここまで。
助手席側のマット下にセーム皮を敷いて、都度絞りながら排水する応急処置で乗り切ろうと思います。


ちなみにボンネットを開けてみると、写真のように経年によるひび割れが縁には多数あるので、フロントガラスとの繋ぎ目のあちこちにも同様のクラックがあるのでしょう。


根本的に修理するには、フロントガラスを一旦外してひび割れを完全にやっつける必要がありそうだけど、そこはほら、これからは金をかけない対症療法をしながらボロ車のエイジングを楽しんで行きましょう。ボディの多少のへこみやキズをこれまでに全く修理しなかったのは、車は使えば使うほど傷も故障も出てきてそれが味になるというものだという考えがあるから。雨漏りもいずれ起こるのだと覚悟していたことなのであります。

どこまでエイジングが許容できるのかFocus乗りの醍醐味がこれから始まるのです。

しばらく起きなかったのですっかり忘れていた大音響の蝉しぐれ。そう、それはFordFocus特有のオーディオトラブル。通称「ソニータイマー」は健在？でした。

20分休んでもいいけど、20分も乗らない距離だし、夜で帰宅途上だからオーディオスイッチをOFF。

今日も平常運転のFocusです。

外気温が38度を超える中、エアコンをかけると熱風しか出てきません。いつもそうなるのではなく、これまで3年間で3回くらいそういうことが夏の昼間に起こってました。
買って9年間エアコンの点検をしたことがなかったので、もし冷却ガスでも減っていたら補充してもらおうとディーラーで点検依頼。
でも、ガスは漏れておらず、また不具合を再現できず、どこも問題もないとの診断。もしかすると古くなってきたので、コンプレッサーのクラッチの不具合が起こったのかも知れませんね、とのことですが、原因はわからないのでとりあえず添加剤のクールショットを投入してもらって様子を見ることに。

走行中に、アラーム音と共に突然4種類のアラートが表示されると共にABSランプも点灯しました。ただ、ブレーキが重くなったりとか操作の不調は特に感じませんでした。












ディーラーで点検してもらうと、後輪のABSセンサーが故障。そのせいでブレーキが関連する装置のアラームが警告を出しているとの診断。
後輪ABSセンサーを交換することになりました。
ディーラーなので純正品対応ですが、国内在庫がないので取り寄せに1ヶ月かかるとのこと。
1ヶ月後の昨日、無事に修理完了。

そう、それはFordFocus特有のオーディオトラブル。通称「ソニータイマー」。

今回ももちろんiPhoneを所持してエンジンをかけた時に起こりました。20分休んでもいいけど、夜で帰宅途上だからオーディオスイッチをOFF。
この時のために耳を塞がない骨伝導イヤホンを持ってたりするので、1人で運転する場合は車内スピーカーから流れてるのとなんら変わりません。

今日も平常運転のFocusです。