みどりのポルシェのブログ一覧

リーフのバッテリー交換が約55万円だ。
日産はバッテリーとショックアブソーバーとブッシュ類交換のリーフ・リフレッシュプランを６５万円で企画して下さい。
GreenCarReports

日産リーフバッテリー取り外し回収マニュアル

6月度の電費は、９．６ｋｍ/ｋｗｈ（１０．４ｋｗｈ/１００ｋｍ）でした。
（フル充電で２００ｋｍは行けてたことになります。）

国内ランキングは９６７位。けっこういいでしょ！

高速は6/15しか使ってなくて、一般道ばかりの月でした。

人それぞれでしょうが、リーフにしてうれしいことは、月、約2万円ほど、出費が抑えられる事かな。
まあ、充電の手間はありますが、それを差し引いても余りある。
日産のお店に必ず置いてあるコストメリット表はあながち現実離れしていないと思います。
ＣＯ2の排出量も他どんなものをもってしてもEVが最良であることは神でなくとも知るところです。

先週のルマン２４での本山選手の日産ZEODのEV走行で時速300km/hはすごかった。
終わるのも少し早かった。残念。また挑戦してね！

今週のニュル２４ｈ。GAZOOで日本勢とか中継しているのがうれしいね。
でも、BMWのWalkenhorst Motorsportって超パイロンだね。まっすぐ走れないのか！LFAより遅すぎる。遅すぎるBMW。FIFAなら即レッドカードだよね。フェアな競技にして欲しいね。ドイツ人ってそんなんですか？
チームがダメなんだろうな。マンタイだったらそんなことないよね。

リーフは信号待ちからの加速はいい。しかし追い越しの加速は悪いので注意が必要だ。無理は禁物だ。パンチある加速をする訳ではないので。出来れば
一般道では追い越さない方が無難。
キックバック用にギアを一枚用意するとか、30秒ブーストするとか...何か有るといいなあ。色もいろいろ特別色なら、走る方も少し色をつけて欲しい。