『優しい瞳』のブログ一覧

前装着１８インチのタイヤの限界を迎え

タイヤ交換しようと思ったら

ホイールごと換えちゃいました♪

【ホイール】
TOPY（ﾄﾋﾟｰ実業）
DORFREN CORE-251（ﾄﾞﾙﾌﾚﾝ ｺｱﾆｰｺﾞｰｲﾁ）
１９インチ　８J　＋４５（ﾘｱのみ5mmｽﾍﾟｰｻｰ入り）

【タイヤ】
GOODYEAR（ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ）
EAGLE LS2000HybridⅡ（ｲｰｸﾞﾙ ｴﾙｴｽﾆｾﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾂｰ）
２２５／３５－１９

流行りにとらわれず、独自の感性で選んだホイールですんで
賛否あるかとは思いながら発注直前まで、悩みに悩んだデザインです♪
交換完了後、自分のセレナを見てニヤニヤしてた私は
さぞ気持ち悪い顔だったでしょうｗｗ


～以下ＨＰより～

質実剛健モノブロック
ＤＯＲＦＲＥＮ　ﾄﾞﾙﾌﾚﾝ

力強き姿態に、揺るぎなきポテンシャルを秘める。
普遍の美を追求しつつ、卓越した品質をも合わせ持った、質実剛健なる装い。
そこから薫るは、由緒正しき西欧の風情。品格と革新を追い求める
すべてのエンスージアストに贈る1ピーススペシャルブランド、ドルフレン。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だそうです♪

やっぱり男はデカイ物好きなのでしょうか？・・・ｗｗ

ちなみに・・・
フロントは、良い感じのツライチ？きっと車検はＯＵＴ！！・・・（爆）
リアは、ｽﾍﾟｰｻｰ5mmで、それなりのツライチ？車検はギリギリＮＧか？・・・（笑）
車検対策は、リアはｽﾍﾟｰｻｰを取れば合法♪
フロントはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ持ち込んでおけばなんとかしてくれるでしょう！？

また後日、記念フォトギャラUPしたいと思います。

今年は、弄りは停滞しますんで

みんカラは、頑張って行こうかと
(長くは続かないとは思いますが・・・(自爆))

連ブロＵＰしてみました♪

２０１０年初弄りは、奥さんに公認!!の弄り？ですｗｗ

昨年から勤務地が滋賀県○津市になりMyカー通勤していまして・・・

昨今、地球温暖化のせいか？雪が積もりっぱなしって事は殆どないんですが、
年に数回は降り積もる事があるので、
奥さんに交渉(奥様に土下座(ﾏｼﾞ爆?))してスタッドレスを買ってもらいました♪

手持ちにHS純正１６インチホイールがあるんですが、１６インチのスタッドレスタイヤのみを買うよりも
１５インチのタイヤ・ホイールセットの方が安く買えるので夏仕様から３インチダウンの、
TOYO　ガリット　Ｇ４　１９５/６５/１５
A-TECH　ｼｭﾅｲﾀﾞｰｺﾙｻｰｼﾞｭ　１５-６J+４３　114.3-5H(ｾｯﾄで選べるﾎｲｰﾙで一番ﾏｼかと…)
ﾎｲﾙｽﾍﾟｰｻｰは夏仕様同様に、ﾌﾛﾝﾄ３mm/ﾘｱ１５mmﾜｲﾄﾚ、付けっぱなしでコノ状態（完全ツラウチ）！！

私の安全通勤の為？(家族の移動の為？)に費用捻出してくれた奥さんに感謝x2っす・・・(苦笑)

こんばんは～ww

いよいよ全国オフまで、あと１日ちょっとですねぇ♪

私と同様、いまからワクワクしてる方も

多いのではないでしょうかww


全オフに向けて少しでも変化したいなぁと思い、

ＭＹセレナに、ちょっとお化粧してみました♪

画像を見て解りますか？

正解は、第３回みんカラ全国オフで♪

ほんと微妙な弄り(場所も仕上がりも)ですが、
弄りとは自己満足ですんでぇ～ww

セレナ(C25前期型)乗りの方で、

フロントバンパー下がりでお悩みの方は

少なからず居られると思いますが、

いかがされてますでしょうか？



メーカーからも対策部品が出ておりますが、
グリルの足(ピン)をバンパーに差し込む所のプラスチックを硬めにしたと言う対策部品・・・
グリルでバンパーを吊り上げると言うなんとも・・・な・・・(苦笑)
（私の場合、おかげでグリルの脱着のたびに対策部品が割れてしまい部品がボツに・・・
よって、私は対策前部品に戻してました。）

で、ガンちゃんが造ってくれました♪
画像の　｢Ｆバンパーリフトアップバックル｣　です。

同じような事でお悩みの方は、ガンダマンさんに相談してみてはいかがでしょうか♪

ただ、取り付けに関しては自己責任と自己判断が伴いますので充分にお気をつけ下さい。
（私が取り付けた際、あまり吊り上げ過ぎるとバンパーに負荷が掛り
グリルとバンパーのフィッテイングが悪くなると言う事がありましたので適切なリフトを調整しました。）

皆さん、こんばんは～♪

昨日で、連続ＵＰも終了の予定でしたが、


Ｃ２５セレナ用の
【ニューアイテムの速報】のブログです。


実は、あのタワーバーで有名な、ガンダマン工房から

皆さん、期待のＮＥＷアイテム！

ガンダマン工房【Ｇ-ＢＬＯＯＤ 強化クロスバー】

の、プロトタイプ(試作品)が、出来たので
モニタリングして貰えませんか？との、お声が！？…♪♪

元々標準で付いてるクロスバーを、強化しても
そんなに変化は、無いのでは…？っと、半信半疑でしたが、
早速取り付けしガンダマンさんを、助手席にテストランして来ました。

結論から言うと、激変は無い？…ですが、確実に効果は、あるようです！

タワーバーを、入れられた方で、フロント周りの剛性を体感された反面、
リア周りの頼り無さを、感じた方は、コレでその辺りを、
フォロー出来ると思いますよ♪

体感的な事を、文章で著すのは、難しいですが…
タワーバー取付後、フロントがしっかりハンドル操舵角に反応してましたが、
リアに、ねじれ？取り残された？感が、感じられました…。
強化クロスバー取付後は、クイックなフロントに対して
ねじれ？が少なく、フロントのロールにちゃんと着いて来る？
って、言う感じですかねぇ…？

走り屋系の、ロール無くレールを曲がるような感じを、求められる方には、
まだ、物足りないかも知れませんが、
ミニバンのロールを、もう少し抑制したいかな…
って、言う感じを求められてる方には、ベストのアイテムかと思います。

ただ、ココに書いてある内容は、私一個人の感想であり、
取り付けされた、皆さんが、同じ様に体感出来る事の保証は、出来ませんので、
今後検討される方は、ご注意(ご理解)下さい。


また、強化する事によってメーカー(日産)が、想定していない箇所に、
想定していない力が加わり、接合部(ボルトや溶接部)に負担が掛かる事が、
充分に考えられるので、もし検討される方は、
その辺りは、自己判断＆責任にて、お考え下さい。




～追伸～
クロスバーとは…
車体下の真ん中から、ヤヤ後ろ寄りに横向きに付いてる黒い棒で…
「マフラー等が万が一外れた時に、宙ぶらりんに、なるのを防ぐ為の部品で、
脱落防止の保安部品が、若干は、補強も兼ねている部品です。」
との事です…Dﾗｰ談



それでも、コイツに興味がある！
と、言う方は、『ガンダマン』さんのブログに要注意ですよ♪
私は、すでにワンオフで、お願いしちゃいました…(笑)

携帯からのＵＰなんで、リンク等貼付け出来ませんので、
お友達や、タグからガンダマンさんを、たどって下さいネ…(苦笑)