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イイね!
2021年09月03日

洗練を

洗練を 極めたデザイン。
 確かに曲線が美しい。

小さくてもラグジュアリー
 いや…大きいでしょ(個人的見解w


forfour 定期点検の為、代車をお借りしました。



未だにAクラスに当たらないのはクジ運のなさか?

今回は、
C180クーペ スポーツ エクスクルーシブ パッケージ

ウェルカム!


赤レザーのシートがラグジュアリー




180cmの大人は、後席はシンドイ…
頭もすりすり


クーペでも、後席フットランプまで


ラゲッジも広し



Intelligent drive は相変わらず優秀。
アクティブステアリングアシストは介入多めでちょっと気になってOFF

ヘッドアップディスプレイは、自然な感じでイイね

ピント合ってなくてorz

C180 1.6Lターボで、車重が1,620kg
156PS 250N/m とちょっと体重負けしている感じ。
優雅にクーペらしく走る分には充分ですが、
ここぞのパワーは乏しい気がしました。(少々ラグも大きい感じ)

乗り味は、優雅/洗練。
F:225/40R19


R:255/35R19

とかごっついの履いてる割にマイルドジェントル。


いつものダイナミックセレクトは、ECO~SPOTS+まで試しましたが、
好みは、エンジン:ECO サス:SPORTS+がいいですね。
エンジンの方は、あまり恩恵が感じられず、引っ張るだけ。
トルクバンドが、1500~4000rpmだからでしょう。

エアサスが入っていて、車高が変えられます。

手元コマンダーのDYNAMICの下のボタン。


車高上げ中…

MAX


MIN


瞬時に変更はできないようで、30秒ほど。
どんな時に使うのだろうか…25mm程変化します。


1.6L縦置きなので、大きく見えます。


タービンはIHI製


タワーバーも入っていますが、


アッパーマウント周辺は、配管だらけ。

エアサス用のパイピングですね。


脳内が、イジル前提なので、めんどくさそうと思ったとか、思わないとか。
まぁ、ここまでの装備の車になると、そうそうやんちゃしないですね(笑


一番の期待は、コレ


Bクラスの時も、昼間みたいな明るさに感激したので、
夜が待ち遠しい~

週末、楽しませてもらいます♪



ブログ一覧 | forfour | 日記
Posted at 2021/09/03 17:58:01

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この記事へのコメント

2021年9月19日 15:12
こんにちは♪
一瞬増車か!と思いおましたが、代車ですか。
クーペを代車にしてくれるなんて、すごいですね!
C180クーペ、クーペ好き的にはかなり「あり」ですが、お値段かなw
コメントへの返答
2021年9月19日 16:29
ドーモです♪
MB(YNS)は体力があるから>高価な代車
スタイルはアリですねぇ〜
普段、キビキビで優雅に乗る事に慣れてないので、
カナリ持て余しました。

スモールカーバンザイww

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