tonny_B7S4のブログ一覧

早速、走ってきたのですが、18インチ純正RFTよりも
乗り心地が良くなっています。また、特に出だしが
もっさりすることもなく、むしろ、軽快な感じになった
ような気が･･･。
（タイヤ交換時にREと純正を持ち比べましたが、REの
方が軽かったので、当然といえば当然なのかもしれま
せんが･･･。）

踏ん張り感が強くなったリアビューがお気に入りです。
逆にフロントは若干車高が上がったのが気になって
しまいますが･･･。

総合的には、十分満足のいく買い物ができました。(^^)

納車後半月で早速ですが、アルミを変えちゃいました。

Ｍ－Ｓｐｏｒｔｓ純正の１８インチも十分カッコ良い
のですが、RFTを止めたいこと、自分色を出したいこと
があったので、アルミを物色、行き着いたのがBBSのREです。

サイズは19インチ（F：8.5J +35 R：9.5J +25 ）で
タイヤはパイロットスポーツ(F:225/40R19、R：255/35R19)。
オフセットに余裕が無いことに加え、タイヤ外径が
計算上、1インチ（25.4㎜）大きくなるため、フェンダー
からのはみ出しを懸念しましたが、どうにか収まってくれ
ました。

まだ、装着しただけなので、見た目のみのインプレしか
できませんが、1インチのサイズアップ、ツライチになった
こと、フェンダーとタイヤの隙間が埋まったことがあり、
なかなか迫力ある面構えになりました。
（マンションの駐車場の幅に対する余裕がなくなって
しまいましたが･･･。）

次はいよいよ足回りでしょうか･･･。

愛車、318i M-Sportsの走行距離も10万キロを超え、マイナーな
トラブルが増えてきた折、9月末にディーラーから1通のE-Mail。
9月度決算のため、320iセダン M-Sports（6MT）を65万円引する
から1週間以内に返事が欲しいとのこと。
愛車（2003年式 318iM-Sports 10.6万キロ 青）を査定額は110万円
で予想以上。（アルミ・ナビ取り外しOK）追い金を計算すると約300万。
揺れました。来年3月の車検にブレーキローター消耗・原因不明のフロア濡れ・
キセノン不具合・フロントガラスひび割れを直すと40万近い金額になってしまいそう。
全て直しても、今後のメンテナンス費用が心配･･･。以上を考慮し、乗り換えを
決意しました。でも、希望はセダンではなく、クーペの6MT。
本来、クーペの値引き幅はセダンと異なり、40万引が限界と言われたが、
3つのディーラを競合させ、70万引（取引先値引き込み）にて契約。
色も青・黒・白の中から好きなものを選ぶことができ、契約も登録も10月でOK。
結局、E46は買い取り専門店で150万円で売却。（アルピナアルミ込）

そして、34回目のBirthdayの昨日、めでたく納車されました。
ノーマルでもＭスポアルミ＆エアロで迫力満点。しばらくはこのまま乗りたい
と思います。（足回り＆アルミくらいはやりたいところですが･･･。）

何はともあれ、見た目のみで選んでしまったE92。（実用を考えたら
やはりセダンのE90にすべきかと･･･。）
左のＭＴでドアは２枚。さらにマンションの駐車場の幅ギリギリと心配の
種はつきませんでしたが、納車までの間、デモカーを借りて「慣らし」を
していて問題なし。エレガントな外観と質感高い内装、そして心躍る運動性能
に大満足。今度は過走行になり過ぎないように大切に乗りたいと思います。