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せっかくの休みなのに２時半過ぎから夕飯作りに精を出してるおいらです(^^;)
なんで今頃から始めているのかは、後ほど居酒屋ゆう様へおいで下さい。

で、本題です。

フロントのブレーキローターを交換してから早１０００キロ。そろそろ当たりもつき始め、最近では舗装が出ているところでハードブレーキングしてみたりもしていますが、変な歪みも出ず、レコード盤みたいな減り方もせず、交換前と同じように綺麗に輝いております↑（ホイールが汚いのはご勘弁）。
詳しいインプレはパーツレビューで上げましたが、感触的には最高ですね。ペダルタッチが違うだけでこんなに違うんだーというくらい違います。減速、荷重移動、どちらも自由にコントロールできます。
夏が楽しみです(^_^)v

以前から言ってるうちのスイスポの夏タイヤですが、未だに悩んでおります(優柔不断だな、おい)
候補は今と同じＢＳ(どうでもいいけどうちの会社名と同じ略だよ)のポテンザＲＥ０１Ｒか、トーヨーのプロクセスＴ１Ｒ。
値段的には間違いなくＴ１Ｒなんですが、ケース剛性の高いＲＥ０１Ｒに慣れてしまうと他のタイヤを使うのはちょっと怖くて。
Ｔ１Ｒって剛性的にどうなんでしょうかねー。

おいら夏タイヤはＢＳのＲＥ０１Ｒを使ってます。
このタイヤ、ハイグリップタイヤの代名詞みたいなタイヤですが、車重の軽いスイスポで街乗りに使うにはちともったいないですね(^_^;)
初めて履いた年はタイヤ任せに走りすぎて１シーズンでフロントを５分山以下にしてしまいましたが、２シーズン目の去年は減りを３分の１くらいに抑えられるようになりました。
で、今年はフロント２本の交換で済みそうです。
だいたい３年で４本全て交換するペースかな？
ただウェット性能が・・・なので他のメーカーに浮気するかも

先日の裏美瑛走行で露呈したリアのトラクション不足。
車をいじるのが一番なんでしょうが、とりあえず乗り手ができることを、と言うことで、今までさほど多用はしてこなかった左足ブレーキを使うことに。
今日仕事の合間にやりやすいようにクラッチペダルに付けていた後付けペダルを外しました。これで少しやりやすくなります。
さ、また裏美瑛で練習しなくちゃ(^^)d

ただいまうちの職場の屋上－13.6℃です・・・久しぶりに寒いですね(^_^;)
寒い寒いと言いながらでも毎日走りには行くおいらです。
で、やはり気になるのはスイスポのリア回り。
夏道だとリアの動きの悪さは気にならないんですが、冬道（特に凍結路）だとかなり顕著に現れます。ブレーキを残して曲がっていくときや、フルブレーキングしたときのリアのふらつきはちと怖いです。これはなんとかしなくちゃいけません。
年明けに導入予定のパーツが巧く機能してくれるといいんですが・・・