このパーツレビューでガセを書いてしまってたようorz...解説書によると、低負荷時高負荷時ともにクランクケースからPCVバルブを介してインマニに戻してるらしく、ジャバラ部分に繋がってるホースはクランクケース側に新気を導入してるんだと!!因ってキャッチタンクは1個でおk♪でも、いろんなアフターパーツメーカーのキャッチタンク取付の図を見ると、それ繋ぐ場所違うんじゃね?!ってのが多いよーな…画像はアルミ削りだしで作って貰った径変換アダプター~(^◇^)