このパーツレビューでガセを書いてしまってたようorz...解説書によると、低負荷時高負荷時ともにクランクケースからＰＣＶバルブを介してインマニに戻してるらしく、ジャバラ部分に繋がってるホースはクランクケース側に新気を導入してるんだと！！因ってキャッチタンクは1個でおｋ♪でも、いろんなアフターパーツメーカーのキャッチタンク取付の図を見ると、それ繋ぐ場所違うんじゃね？！ってのが多いよーな…画像はアルミ削りだしで作って貰った径変換アダプター～（＾◇＾）
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