ウェットグリップ性能とスリップ事故防止

硬い乗り心地に関する理解が進みました。次回交換の夏タイヤ選びは、ソフトな乗り心地を最優先すべきか、スリップ事故防止の観点からウェット性能を重視すべきか、迷ってきました。

タイヤ公正取引協議会のウェット性能データ。
低燃費タイヤは転がり抵抗性能がA以上のタイヤ、コンフォートタイヤは快適性に特化したタイヤと思われますが、２つの特性は重なることがあり、分け方に厳密さが感じられず、その文言はメーカーの申告任せのようにも感じました。
（同協議会の主なスポンサーはタイヤメーカーとか）
https://www.tftc.gr.jp/performance

（自分用調べ・間違い多し）
ブリヂストンは他社の試験速度100km/hに対し、80km/hなので制動距離が短くなっています。（水深2mm / 試験荷重2名乗車相当 / ABS作動有）

■REGNO GR-XⅢ（低燃費タイヤ）
ウェット制動30.31m
225/45R18 95W XL（クラウンRS･2500cc･FR）
転がり抵抗係数：AA～A、ウェットグリップ性能：a
■NEWNO（低燃費タイヤ）
ウェット制動27.5ｍ
195/65R15 91S（ノア･2000cc･FF）
転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：b
■Playz PX-RVⅡ（低燃費タイヤ）
ウェット制動26.30ｍ
195/65R15 91H（ノア･2000cc･FF）
転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：a

画像はイメージ
■番外編 POTENZA S007A（スポーツタイヤ・コンフォートテイスト）
ウェット制動25.9ｍ ただし水深1ｍｍ
245/40R18 97Y XL（BMW328i･2000cc･FR）
転がり抵抗係数：B～C、ウェットグリップ性能：b
■タフトに装着できるサイズはない。

ヨコハマタイヤ試験速度100km/h / 水深1mm±0.5ｍｍ / 試験荷重2名乗車相当 / ABS作動有
■BluEarth-RV RV02
（先代モデル・ミニバン専用低燃費タイヤ）
ウェット制動46.8ｍ
215/60R17 96H（アルファード・2400cc・FF）
転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：a（RV02・2014年当時）
■現行BluEarth-RV RV03CK
（小型ハイト･ミニバン系）
ウェット制動 不明
転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：a

クルマやタイヤサイズが違いますので安直な評価はできませんが、気になるタイヤの中で唯一50ｍを切って停止。

トーヨータイヤ試験速度100km/h / 水深1mm / 試験荷重2名乗車相当 / ABS作動有
■TRANPATH mp7（低燃費タイヤ）
ウェット制動51.0ｍ
205/60R16 92H（トヨタVOXY・2000cc・FF）
転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：a～b
■ただしタフトサイズ165/65R15のウェット性能はb

ダンロップ試験速度100km/h / 水深2mm / 試験荷重2名乗車相当 / ABS作動有
■LE MANS V+（コンフォート）
ウェット制動59.2ｍ
215/55R17 94V（トヨタCARMY・2500cc・FF）
転がり抵抗係数：AA、ウェットグリップ性能：b
■ソフトな乗り心地が魅力

本命はソフトな乗り心地を優先してダンロップLE MANS V+ですが、もしもスリップ事故を起こすとすれば、雨の日の可能性が高く、人生のリスク管理を考えますと？？？

ウェット路面とハイスピード走行
https://www.youtube.com/watch?v=nfpqV9msFRo&t=16s