M340i納車まで、ディーラーさんから試乗車をお借りしました。
M135の感想です。
お借りして、自分の身体をなじませる意味もあり、四ツ谷まで一般道を走りました。
その後、四ツ谷から築地・有明を通り、357号で戻り。
いろいろなモードも試すことが出来ました。
◎まず、シャーシです。
Xdriveの躾けが素晴らしく、FFベースを忘れるほどでした。
なんならFRベースのような加速感も感じることが出来ます。
過去にFFベース車はランエボ７を自分のクルマにしたくらい。それなりに弄り、車高調を入れてブーストアップして走っていました。
M135は、いかにシャーシがエンジンを上回っているのかが分かりました。安心して踏んでいけます。
F20 の時 FR の120iも素晴らしい（まるでバイクのような）リア駆動フィーリングでしたが
このXdriveはホント良いです。
◎次にB48エンジンが素晴らしいです。
こんなにパワフルでスムーズと思いませんでした。
（3シリーズ320i しかもN20エンジンしかガソリン4気筒乗ってないから？）
官能的とは言いませんが、とてつもなくスムーズに回ります。振動はほとんどありません。
（FD3S ロータリー13Bターボとまでは言いませんが、馬力的に近かったから同じように感じたかもしれません）
もしかしたら距離を重ねるとエンジンマウントのヤレで振動出てくるのかもしれませんが、新車のM135では全く感じませんでした。
パワー300PSも十分で、パワー感も上で詰まる感じもしないので、非常に楽しめるエンジンです。
◎乗り心地、ブレーキ
18インチホィールで乗り心地抜群でした。
オプションで19インチも選べるのかもしれませんが、走りと乗り心地のバランスを考えると
18インチで十分、19インチでエアボリュームが少なくなるとあまり良い影響はないのかも・。・。・。
と思いました。18インチ選んで3万キロ以内で新品タイヤに交換する！が良いのではないでしょうか？
（見た目重視の方は19インチ選びそうですが・。・。・。）
さすが安定のブレーキです。
激しく使ってないですが、この大きなレッドキャリパーは見た目（重視？）、、いや、これはカッコいいです(笑)
◎ＡＲナビ、上手く使えなかったかもしれないですが、映し出される周りの映像がきれいで驚きました。
◎コンフォートアクセス：近づいてキーが開くのは地味に便利！
◎グリルとシート「Ｍ」が光る：所有欲が満たされますね。
◎内装もちょうど良い作りで、高級感じゃなくて、ちゃんとしている感、という感じですかね！
と、ベタ褒めを書きましたが、若干スポイルされた部分を少しだけ。
◆ステアリングの切り始めが少しだけ軽すぎる感があります。
ここはFFベースを無くすためにキャスター角を立て気味なのかなぁ？と感じました。
ここはトレードオフですね。
◆7速DCTミッションがDSモードでは若干ですが、エンジンを回した後の停止後、ゆっくりスタート時にギクシャクします。
通常走行（コンフォートやスポーツ）で普通に走った後では発生しないのですが
DSで走行した後は、発進時にギクシャクしますね。
◆コンフォート・スポーツ・エフィシェント：モード切替が、ワンボタンで出来ないのは少し面倒です。
選択画面を立ち上げた後、画面タッチパネルで選択する必要があります。
◆ナビゲーション（音声認識）：行き先変更して！って何回言ってもダメでした。行き先キャンセルして！これもダメ。
どんな言葉なら認識してくれるのかを探ります。
◆ナビゲーション（地図の縮尺変更）：これもダイヤルで出来ないので、音声認識で行いました。ちょい面倒です。運転中に画面をピンチアウトしてズームするのは難しいですね。
◆ハイビームライト：これはＡＨ３のハイビームのほうがステアリングに同調した動きの幅（角度）は広かったと思います。
Autoでハイ・ローの切り替えがあるからもっと細かく制御して投射しているのかもしれませんが。
◆ゆったり乗ってみましたが、ここは車のサイズ感と重量が効いてきます。
ホィールベースが短い分、全体的に上下する感じがあります。
アダプティブサスペンションはモード切り替え無しの自動で
（フロントもリアも同時に）ゆすられることで乗り心地は良いのですが
３シリーズセダンよりは、いつも元気に走らなきゃ！って気にさせられますね。
◎帰宅して、ODOメータを見たら（ODOメータ表示方法が分からなかった）
まだ1300キロほどの新車でした。
乗るのが楽しくて、合計350キロほど乗らせてもらいました。
慣らしが、終わる頃にはスムーズさは増していくのではないかと思われます。
M340i注文してなかったら、こっちも良かったかも！😄！
今日、ある予定で高校からの友人と会ってた！
M340i納車まで、ディーラーさんから試乗車をお借りしました。
