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武蔵丸の愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2015年2月15日

CBR1000RR SC57用 インジェクター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
みんカラ諸先輩方を参考に 12穴インジェクターに交換してみました❗️

JB23/4型 230cc 4ホールから 260cc12ホール

ブーストUPのせいか、プラグが白く焼けてたので、

保険的なノリで付けてみましたが、街乗りだと気になりませんが、高速走行中 ATの4速に入った途端 失速します↘️
2
インジェクターのシール関係を買う際
PCVバルブのシールも買っておいたので、交換しようと思ったら⁉️
3
ゴムが硬化して パキパキに割れて中に入ってしまった(≧∇≦)

仕方なくカムカバーを外して 探したが 何処にも無い↘️ ん❓何処❓っと思ってたら。
4
カムカバー自体が 袋状になってて、その中に入ってました(^_^*)

急遽の作業だったので、 液ガス塗ってカムカバーは戻しました。
5
ついでにデリバリーまでの フューエルラインも新しくして 気分一新‼️

ホースガレージドットコムでSTARFLEX
フューエルホース/8mmを1M購入

送料 代引き手数料込み 2306円でした。

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難易度:

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この記事へのコメント

2016年12月2日 9:24
はじめまして、同じ4型ATに乗っております
4速に入ったら失速となってますが、その後如何でしょうか?
私も4穴から12穴のインジェクターに交換を考えておりますが…
容量アップと多穴化がデメリットになるのでしょうか…
燃調のセッティングが必要なんですかね?

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自分なりに楽しみながら 車やバイクいじりをたのしんでます。 仕事柄? (半分趣味)200V仕様のコンプレッサー TIG溶接 半自動溶接が有り 大概の事...
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