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MoGuの愛車 [スズキ ジムニー]

シフトレバーのビビリ修理

カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年09月15日
1
2〜4型用の整備手帳になります。

純正部品とヤフオク品を使用してシフトレバーのビビリを直します。
純正部品は画像のNo.20、60、61を交換です。
2
純正部品

No.20
ギヤコントロールレバーのブッシュ
品番: 25551-60A02
値段: 162円

No.60
Oリング
品番: 09280-18004
値段: 172円

No.61
ワッシャー(17X23X1.1)
品番: 09160-17024
値段: 86円

ちなみにですが、私の車はOリングが無いのでビビリ音がしていると思われます。
3
ヤフオクで購入
2型〜4型に対応、値段は2880円でした。

シフトレバーに付いた樹脂ブッシュは単品パーツがなく、シフトASSYでの交換となり6,000円ほどするようです。
シフトレバー2本も必要ないのでこちらを購入しました。

【商品内容】
・SPIEL-WeltオリジナルスペーサーA1(材質:ステンス): 1個
・SPIEL-WeltオリジナルスペーサーB1(材質:ステンス): 1個
・専用ウェーブワッシャー: 1個
・シート,ギヤコントロール(純正): 2個
・ボルト(純正): 1個
・グリス: 適量
4
いきなりですが、各部取り外してシフトレバーを抜きます。
シフトレバーに付いた樹脂ブッシュを上に引き抜きます。
Oリングとワッシャーが穴の中に残ると思いますので取り除きます。
私の車はOリングが紛失しておりますが😅

ここでパーツクリーナーを使用して、シフトレバーとケース内のグリスを綺麗に取り除きます。
5
上から順に

・スペーサーA1(厚いタイプ)
・ウェーブワッシャー
・スペーサーB1(薄いタイプ)
・シート,ギヤコントロール(アッパー、ロアー)
・No.20 ギヤコントロールレバーのブッシュ
・No.60 Oリング
・No.61 ワッシャー

となります。

ワッシャーとOリングをラジペンなどを使用してケース内に挿入します。
6
グリスを塗布しながら先程の順で組み付け、既設プレートを装着します。

※ボルトの青い緩み止め剤にはグリスは塗りません

グリスを塗りながらの作業だったので途中の画像がありません😱
7
その他すべてのパーツを戻して完了です。

交換前はグラつきがありましたが、シフトレバーがしっかりと抑えられているのがわかります。
アイドリング時もビリビリと音がしていましたが止まりました。
近所を試乗しただけなので低中回転域しか回していませんが、今のところビビリ音は改善されております。

結構大きなビビリ音が消えたので、他のビビリ音が気になりだしました😅

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この記事へのコメント

2018/09/15 19:58:40
こんばんは😃
やはりシフトレバーに付いている茶色のプラスチックは単体では無いのですか、探しても見つからない訳ですね。
参考になる情報ありがとうございますm(__)m

コメントへの返答
2018/09/16 00:20:51
こんばんは(^^)/
純正は樹脂パーツのアッパーだけを単体で入手出来ないので、アッセンブリーの半額くらいで購入出来るこちらのパーツを使用しました。
ステンレスの加工品なので、純正の樹脂パーツよりも強度があり良いと思います🙆‍♂️

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