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オーダーした991カレラSがポルシェセンターに陸送されてきたので対面してきました。デザイン的には前期の方がプラスティックパーツも少なく洗練されているように思いましたが、いざ実物を見てみると、気にならなくなっている自分がいました。ただやっぱり排気音は気になります。それなりに迫力のあるサウンドを奏でますが、高性能エンジンの何というか回したなりの高ぶりで味わいがないように思います。スポーツエグゾーストを追加で発注しましたが、日本に在庫がなく納車後に取付けとなりました。これから追加オーダーしたパワステプラスや、フイルム貼り、バックカメラ、レーダー取付けなどして頂いて、ガラスコーティングを施して26日月曜に納車されます。964、996と乗り継いで、色々浮気して3台目の911。いわば原点回帰で大切に長く乗りたいと思います。

マカンが納車されて８か月が経ちました。実走行4.300キロです。そのうちの１．２００キロは慣らしを兼ねた北海道旅行ですので、ひと月に４0０キロ弱の走行です。やはり幅があるので駐車場に気を遣うので乗るのが億劫になります。日常のアシにベンツのCクラスを増車したので、取り回しも良いこちらばかり乗ってしまいます。どちらもスムーズで快適な優等生ですが、なんかこう運転していて愉しくない。というわけで原点回帰、土曜日に９１１を見に行ってきました。スポーツエグゾースト付きのカレラ４ ３．４ℓを仮ナンバーを付けてもらい試乗してきました。街乗りでしたが、運転していて高ぶる興奮を覚えました。やはり９１１には何かがあります。明日、3リットルターボも試乗してみて決めたいと思います。

ブレーキダストによるホイール汚れには悩まされそうです。信楽まで往復100キロほど走って、この汚れです。こうなることを予測してシンプルなホイールのまま発注しましたが、何か良いてだてはないものか。仕方ないのでホイールを洗う為のパーキングエリアを作りました。いっそ、黒にペイントしてみようかな。

過去2台の９１１を乗り継ぎましたが、どちらも展示車とデモカーで待たされるというストレスはなかったです。今日、無事に納車の運びとなりました。
感動したのはサラウンドビューで、信号で停車する際に車速が落ちてくるとナビ画面が自動的に前方のライブビデオと前後左右のサラウンド画面に切り替わります。
20キロほど運転してみた感想は、しっとり、滑らか、静かというもので、およそ自分のしるポルシェとは縁遠いものです。
サイドブレードとリアスカートを白の同色でペイントしたので、ずいぶんあか抜けた高貴なイメージとなったと思います。
発注の際、S希望だったのですが、1年以上と言われ、BMの車検が4月24日だったので、2リッターのベースマカンを発注しましたが、ほんとうにカツカツ納車となりました。ま、飛ばすクルマじゃないし、税金も安いし、この走りなら満足しています。