ABSとESP

ハチロク生活が長かった僕なんで、ＡＢＳとかＴＣＳとかのハイテク装備が付いたクルマはあまり乗ったことがありません。
（アルテッツァにはついてたか）


フォーカスは久々にそのハイテク（？）装備が付いたクルマです。


夏道ではほとんどお世話になることのないそれらの装備ですが、冬道となるといとも簡単に効かせまくりです。




【ＡＢＳ】
アイスバーン上ではわずか数km/hでも介入してくるこの装備。
夏道ではあったほうがいいのは間違いないんでしょうが、雪道ではどうなんでしょう？
雪上だとちょっと強くブレーキを踏むと、まず効いてきます。
夏道に比べると圧倒的に早く介入してくるため、どこまでタイヤがグリップしてるのか解りにくい気がします。
制動距離が短くなるわけではないので、雪道の場合はない方がいいんじゃないの？って気がします。
みなさんはどう思いますか？



【ＥＳＰ】
そもそもこのＥＳＰってのがどういうものなのか、よく理解しておりません（汗）。
Electronic Stability Program、いわゆる横滑り防止機構なんですが、どのような時にどう効くのか？
･･･よく解ってません。
とりあえずこいつも雪道じゃ簡単に介入してきます。
ひとつ分かるのは、滑りやすい路面でラフにアクセル開けてスリップするような状態になると、制御が入るということです。
しかもこいつは『ＯＦＦ』にしても介入してきます。
『ＯＮ』と『ＯＦＦ』でどう違うのかもよく解ってません･･･(;^_^A






今日は雪が降っていい感じの圧雪アイスバーンになったんで、ちょっと遊びました。


交差点右折で慣性ドリフト。
ブレーキで前荷重にしたところで、ステアリングをやや急に右に切る。
ここでスーッとリアが流れる。


･･･はずなのに、ここでＥＳＰ介入（ＯＦＦにしてある）。リアは流れない。


それではと、今度はスピンターン。
同じくブレーキングで前荷重にし、ステアリングをわずかに右に切ると同時にサイドを引く。
ここで前タイヤを中心にリアがくるっと回る。


･･･はずなのに、ここでもＥＳＰ介入（もちろんＯＦＦにしてある）にてうまく決まらず･･･。










／(-_-)＼う～ん


どうやったらドリフトやサイドターンがうまく出来るんでしょうか･･･？
誰か指南してください･･･。