修理色々･･･。

昨年末からいつくか出ていたトラブルが、本日ようやく（とりあえずの）解決を見ましたので、ここにまとめて報告します。






トラブルの内容ですが、


①フォーカスＳＴ特有の異音

②フロント・ウィンドゥの飛び石によるヒビ

③リアゲート・スイッチ内への浸水


の３つです。


③の件に関しては今までブログ内で書いたことはありませんでした。
フォーカスのリアゲートは電磁スイッチで、指先で掴むように押すと開くようになります。
原因は不明なんですが、このスイッチ内部に水が浸入しており、気温が下がるとそれが凍ってスイッチが利かなくなるのです。
もしかすると水の浸入はだいぶ前なのかもしれませんが、冬になって凍るようになってから気付きました。






それでまずは年末（2008年）12/15～12/18までフォード琴似に入庫しました。
この時はフロント・ウィンドゥを新品に交換（\119,280、車両保険を使用）と異音対策（その①）をしました。
異音対策はフォードのテクニカルサービスに上がってる対策にのっとって、ドライブシャフトとタイヤ側の接続部分へのシーリングです。


そして一旦クルマは戻ってきたのですが、気になっていた異音は全く変化なしでした。
この時の対策部分からも異音が時には出ていたようですが、僕の気になっていた異音は別の部分でした。
その「もう一つの異音の発生源」はこの時ディーラーでも確認してはいたのですが、一旦クルマを戻して対応を考えるということでした。







そして２度目の入庫（2009.1/15～1/18）。
今回はもう一つの異音の発生源、ドライブシャフトとミッション側との接続部分でした。
この接続部分の遊びが、個体差によりちょっと大きめだったため、クラッチを繋いだ時にギアが噛み合う時？の音が大きくなっていたのだろうということでした。
この部分はシーリングとか出きるような部分ではないので、部品交換ということになりました。


そしてその結果、異音はなくなりました。
さらに、クラッチを繋いだ時のレスポンスがよくなりました。
以前は遊びが多かったためか、
「クラッチ繋ぐ→コツンという異音→トラクションがかかる」
といった具合に微妙なワンテンポのずれがあったのですが、これが
「クラッチを繋ぐ→トラクションがかかる」
というふうにタイムラグ（ほんの僅かですが）なくつながるようになった感じです。



もうひとつの、リアゲートスイッチは新品にASSY交換してもらいました。







これでとりあえずは一安心、かなぁ～。
あの異音、結構気になっていたのでこれで気持ちよく乗れるようになりますね！
（多分）