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2011年11月30日

BRZ 動画

BRZのPV、カッコよいですね。

フロントマスクはAE111トレノに似てますね。
（見比べたワケではないので、イメージで言ってます）

こちらは山野哲也氏のインプレ。
いい音してます。

こちらは河口まなぶ氏のインプレ。

86との外観の違いは細かい部分を除いてはフロントだけみたいですね。
僕はBRZの方が好きです。

スペックも大分明らかになりました。

全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm
ホイールベース＝2570mm
車両重量＝1220kg
最高出力＝147kW（200ps）
最大トルク＝205Nm（20.9kg-m）
エンジン＝2.0リッター水平対向4気筒直噴
トランスミッション＝6MT／6AT
駆動方式＝FR
サスペンション形式＝前：ストラット／
後：ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ＝215/45R17

エンジン出力・車重とも別にフツーで驚くべきものはナニもナイですね。
まあ、このクルマは速さよりも楽しさで選ぶクルマですから。
タイヤサイズもこれくらいなら、買いやすいですね。スタッドレス。

タイヤは消耗品なので、見栄よりもコスト重視な感じの所は、僕的にはありがたいです。
ハッキリ言ってタイヤは17インチで充分。
（16インチも履けるみたいですしね）

それにしてもちょっと前に出たこの記事。
最初っから信じてはなかったけど、1100kgで300馬力なんて突拍子もないですね。

***

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Posted at 2011/11/30 11:53:58

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なるほどう 2011年11月30日 21:43 大まかなラインは86と変わらないハズですが、細かい表情一つで結構印象は変わりますよね。僕もこっちの方が好みです(*^^)v STIバージョンが出たら、気になっちゃう所です。（出るとは言われてますが。）	コメントへの返答 2011年11月30日 22:25 たぶんライトの形自体はほぼ同じなんだと思いますが、中身がちょっと違うだけで印象違います。あとはバンパーの形ですね。 STIはブレンボのブレーキらしいです。でも出るのは少なくとも1年以上は先でしょうね。
なるほどう 2011年11月30日 22:40 テールレンズの作りもBRZの方が好みです。と言うか、「ユーロテール」が余り好みでは無いんです(^_^;) ブレンボですか・・・、そうなるとメンテナンスにお金がかかりますね。（後輩のフォレSTIの話しを聞くと結構お金が大変そうです）	コメントへの返答 2011年11月30日 23:06 テールレンズは全く同じようです。 STIコンセプトは市販版とは違うみたいです。素の86/BRZはブレーキも片側ピストン、ローターも小さい。マニア心をくすぐるようなアイテムはほとんど何も付いてないです。その辺りの質素・シンプルさは元祖ハチロクっぽいかもしれません。
なるほどう 2011年12月1日 1:44 あれ！？そうなんですか？？(?_?) STIコンセプトを見たら、レッドテール（86はクリア）だったんで、違うかと思ってました。素の状態であれば、走りに関する所は極普通の物ですね。雑誌等では、アフターマーケット（＝チューナー）の動きも気にしている様な感じがするんで、ベースをメーカーで提供して、あとは個人で自由にどうぞ！！的ですかね(^_^;)	コメントへの返答 2011年12月1日 6:25 そうなんですよ～。 STIコンセプトのテールの方がよかったんですが、実は86と同じでした。所有欲を満たすようなブランド物アイテムが欲しい人はSTI仕様を待つほうがいいでしょうね。とはいえ素の状態でも充分走るようなんで、まずはノーマルで走りこみ、徐々に自分好みにいじるっていうのもいいですね。そういうのを狙ったクルマなんでしょうけど。
エルチェ 2011年12月1日 13:15 はじめまして！ 86とBRZは、足回りの味付けに差があるようです。86と言えば土屋圭一ですが、86をベタ褒めしてましたね。おじゃましました！！！	コメントへの返答 2011年12月1日 13:27 コメントありがとうございます。 XaCAR別冊の86ムック本、買いました。土屋圭一はベタ褒めでしたね。でもこの山野さんの動画インプレの方がかなり参考になります。最近一番信頼おけるジャーナリストの森慶太さんがどうインプレするか気になります。あとは大好きなガンさんのコメント（どこかに出してくれるかなぁ？）。
わもちゃん 2011年12月1日 21:16 86よりもカッコ良く見えるのは、気のせい？それともスバルが成せる技でしょうか。インテリアなんか86では微妙に思える部分も、スバルならメカニカルでカッコ良く感じてしまします。そうやって見ていくと、フロントライトがレガシイぽかったり、テールランプもスバル風味なのかなぁと思い始めました。エンジン音はすごく良さそうですね。アルテッツァがこんな感じで出ていたら買っていたと思います。	コメントへの返答 2011年12月1日 21:29 これは好みの問題かと思いますが、僕もこちらの顔の方がカッコいいと思います。それにこの動画に出てくるクルマの色がいいですね。 86の青と違って、WRブルーって言うんでしょうか？スバルのブルー。これ似合ってますね。このクルマなら試乗車もあるでしょうから、楽しみですね。

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なるほどう 2011年11月30日 22:40 テールレンズの作りもBRZの方が好みです。と言うか、「ユーロテール」が余り好みでは無いんです(^_^;) ブレンボですか・・・、そうなるとメンテナンスにお金がかかりますね。（後輩のフォレSTIの話しを聞くと結構お金が大変そうです）	コメントへの返答 2011年11月30日 23:06 テールレンズは全く同じようです。 STIコンセプトは市販版とは違うみたいです。素の86/BRZはブレーキも片側ピストン、ローターも小さい。マニア心をくすぐるようなアイテムはほとんど何も付いてないです。その辺りの質素・シンプルさは元祖ハチロクっぽいかもしれません。
なるほどう 2011年12月1日 1:44 あれ！？そうなんですか？？(?_?) STIコンセプトを見たら、レッドテール（86はクリア）だったんで、違うかと思ってました。素の状態であれば、走りに関する所は極普通の物ですね。雑誌等では、アフターマーケット（＝チューナー）の動きも気にしている様な感じがするんで、ベースをメーカーで提供して、あとは個人で自由にどうぞ！！的ですかね(^_^;)	コメントへの返答 2011年12月1日 6:25 そうなんですよ～。 STIコンセプトのテールの方がよかったんですが、実は86と同じでした。所有欲を満たすようなブランド物アイテムが欲しい人はSTI仕様を待つほうがいいでしょうね。とはいえ素の状態でも充分走るようなんで、まずはノーマルで走りこみ、徐々に自分好みにいじるっていうのもいいですね。そういうのを狙ったクルマなんでしょうけど。
エルチェ 2011年12月1日 13:15 はじめまして！ 86とBRZは、足回りの味付けに差があるようです。86と言えば土屋圭一ですが、86をベタ褒めしてましたね。おじゃましました！！！	コメントへの返答 2011年12月1日 13:27 コメントありがとうございます。 XaCAR別冊の86ムック本、買いました。土屋圭一はベタ褒めでしたね。でもこの山野さんの動画インプレの方がかなり参考になります。最近一番信頼おけるジャーナリストの森慶太さんがどうインプレするか気になります。あとは大好きなガンさんのコメント（どこかに出してくれるかなぁ？）。
わもちゃん 2011年12月1日 21:16 86よりもカッコ良く見えるのは、気のせい？それともスバルが成せる技でしょうか。インテリアなんか86では微妙に思える部分も、スバルならメカニカルでカッコ良く感じてしまします。そうやって見ていくと、フロントライトがレガシイぽかったり、テールランプもスバル風味なのかなぁと思い始めました。エンジン音はすごく良さそうですね。アルテッツァがこんな感じで出ていたら買っていたと思います。	コメントへの返答 2011年12月1日 21:29 これは好みの問題かと思いますが、僕もこちらの顔の方がカッコいいと思います。それにこの動画に出てくるクルマの色がいいですね。 86の青と違って、WRブルーって言うんでしょうか？スバルのブルー。これ似合ってますね。このクルマなら試乗車もあるでしょうから、楽しみですね。