冬タイヤに交換（インチダウンしました）

根雪になるのはまだ先ですが、先日初雪も降ったことだし、
朝晩は凍結する恐れもある季節です。
通勤にクルマを使うのでタイヤ交換をしました。



標準装着タイヤのサイズは225/40R18です。
冬タイヤはインチダウンして205/50R17にしました。


インチダウンする主な理由は「安いから」です。
他の理由としては「バーストが怖い」です。


北海道民ならご存知でしょうが、冬になるとアスファルトが穴だらけになります。
これは融雪剤のせいでアスファルトが弱くなるせいなんだと思っています。
昔は冬になってもこんな穴だらけにはならなかった。

その穴は中には信じられないくらいデカい穴もあります。
その穴にハマると、スタッドレスはバーストする危険性があります。
（ 以前に1度経験あり ）

なのでスタッドレスではあまり扁平率の低いタイヤは履きたくないのです。






17インチでもマッチングの取れたホイールはそこそこありました。
その中から選んだのは OZ Racingのオムニア です。
幅は7.5J、インセット50（標準のホイールは7.5J、インセット51）です。
VW車に装着する場合、ハブリングが必要です。




タイヤはフォーカス時代から履いてるミシュランのXI3です。
普通なら幅を変えずに225/45R17とするんでしょうが、205/50R17にしました。
このサイズだと標準のタイヤと外径が全く同じです。
225より安いってのもあります。


ちなみにホイール＋スタッドレスの1本の重量は19.2kg（実測値）だった。
標準のホイール＋タイヤは21.2kgだったので1本当たり2kgの軽量化がなされた。
まあサイズダウンしてるから軽くなるのは当然。
むしろ純正18インチはそこまで重くはないのだなぁと思った。






交換前



交換後

当然ながら黒い部分の高さが増えますが、まあ冬なのでこれで充分です。
どうせ雪だらけになるんだし、、、








気になるキャリパーとのクリアランスは、、、極少です･･･(;^_^A



リアなら余裕かと思えば、それほどでもありません。


ウェイトの貼ってある部分ではギリギリです。





実はフロントはこのウェイトと干渉してしまいました。

このタイヤ＆ホイールは 札幌のフジ・コーポレーション で買ったものですが、
店でクルマに装着したわけではないので、そこまで頭になかったのでしょう。
ウェイトは外側ギリギリに貼ってあったんですが、この場所だと干渉するのです。

フロントだけDラーでバランス取りなおしてもらいました。
ウェイトをもうちょっと内側に貼ればキャリパーと干渉しません。
（リアの2本はフジ・コーポレーションに行ってバランス取りなおしてもらおうかと思います）







このホイール、なかなか気に入りました。














【追伸】

ワイパーもスノーブレードに換えました。

社外品では適応品がないようなので純正です。
（純正は高い！）
ちなみにリアは純正でも用意されてません。

でもDS3はフロントですら用意されてなかったから、それに比べたらマシですね。

欧州のメーカーって北海道の冬の厳しさを知らないんだろうなぁ。。。



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