yahのブログ一覧

前にも書きましたが、タイヤはスタッドレスに交換したものの、ブレードはまだ夏用のままでした。
純正は高いので、できれば社外品を、、、と、探していたんですが結局見つからず、ディーラーに注文しました。
３本で１７，６９３円でした。


昨日入庫したというので早速取りに行って交換したのですが、これがまたなんとも･･･"(-""-;)"
（世話になってるディーラーは札幌の琴似店なんですが、遠いのでこういった部品は苫小牧店に送ってもらうようにしています。）




まず、助手席側。





長いんですよ！！
多少長いのはいいんですよ。拭き取り面積が増えるから。
でも長すぎ！！


窓からはみ出てる！！５ｍｍくらい。
これはないでしょう！！いくらなんでも！！
さらに、運転席側のワイパーと少し接触するんですよ　↓↓↓







さらにリアワイパー！！





窓から浮いてる～～！Σ（￣▽￣|||）！！
スノーブレードは夏用に比べて大きいから、アームの部分と干渉するみたいなんですよね。
それで外側が窓から浮くんですよ！
逆に内側は潰れてます･･･llllll(-_-;)llllll　↓↓↓









ヲイヲイ、頼むよ･･･(ノ_-;)ハア…
純正って、こんなにアバウトな作りなワケ？？






例の異音の件では「うちのお客さんではそのような話は聞いたことないですね」なんて言ってたけど、このスノーブレードも誰も何とも言わないのか？？？



俺は北海道のフォーカスＳＴのオーナーに直接聞いてみたいぞ！！
本当に何も不具合がないのか～～？？



ということで、この件に関しても早速、写真を添付の上、担当者にメールを入れました。
こういう時ディーラーが遠いと不便です･･･(/_-。)。

久しぶりのフォーカスネタです。


もう少し前のことですが、みんカラでもかなり話題になっていた、フォーカスＳＴ特有の異音。
自分でフォーカスに乗ることになって、ちょっと心配していたものの、納車時にはほぼ新車状態ということもあって、そんな異音は皆無。




でも、最近･･･。異音がするんです･･･(>_<)




気になるようになったのはここ１ヶ月くらい前でしょうか？
スタッドレスに交換したらロードノイズが激減したために気になるようになっただけで、その前から発生していたのかもしれません。今のところ音の大きさ自体は小さいです。




しかし、この異音が以前に話に出ていた他のみなさんの異音と同種のものかどうかもわかりません。






異音の特徴ですが、


●アクセルオフ→オン時に鳴る。
シフトチェンジする度に鳴ります。またシフトチェンジしなくても一旦オフからオンすると鳴ります。また、ゆ～っくりオンすると音は鳴りません。


●音は“コトン”もしくは“コツン”といった感じの音で、後の方から聞こえる感じです。
あたかもトランク内で物が動いてぶつかるかのような音です。もちろん、トランク内には動くようなものはないし、音は硬質な感じなんでトリムされてるトランク内からの発生とは思えません。


●常に音が鳴るわけではなく、鳴らない時もある。
傾向としては走り始めの冷えた状態では鳴らないが、しばらく走って暖まってくると鳴り出す。


●停止状態から１速に繫ぐ時には鳴るが、バックに繫ぐ時には鳴らない。
バックに入れるとピーピー音がうるさくて聞こえないのかもしれないが、多分鳴ってない感じです。






音の発生源としては後から聞こえる感じなんですが、アクセルオンで駆動力が伝わった時になるんで、以前話題になっていたようにドラシャが関係してるのかな？とも思います。




ディーラーの担当にみんカラ上で異音について書かれたブログを紹介したのですが、「フォーカスＳＴは５台売ったが、ユーザーからそんな話は一度も聞いたことがない。」と言うことで、フォーカスＳＴの異音については知らないようでした。




フォーカスオーナーの方々、どうでしょう？
僕のクルマの異音はみなさんの経験した異音と同じ類のものなのでしょうか？


また異音の対策をされた方にお尋ねしたいのですが、ディーラーでの修理後、異音は消えましたか？

今朝は千歳も少しですが積雪しました。
札幌はもっと多かったんでしょうが･･･。



タイヤは先日交換してたのでいいのですが、ワイパーがまだ夏用のままです。
９月頃からカー用品店に行くたびに見てるのですが、どこのメーカーも現行フォーカス用は『適合品なし』 なんですよ･･･。



社外品がないなら純正にするしかないんですが、価格を問い合わせると３本合計で19,898円 。



Σ（￣▽￣|||）！！　　た、高い･･･


みんカラのフォード車オーナーで、雪国の方はほとんどいらっしゃらないと思いますが･･･
他車種用ので流用できるようなの、ないんですかねぇ･･･

今日は１日チラチラと雪の降る日でした。
（千歳ではチラチラ程度ですみました）


世間では連休は終わりましたが、僕は今日まで休みを取っていました。
ラリージャパンの余韻に浸るためです。


昨日は家にいて何もせずボーっとしてるかネットしてるかでした。
でもさすがに今日は「何か休みの業績を残しておかないと！」と、ちょっと早いけどタイヤ交換をすることにしました。
（もちろん洗車もね）


《今回の使用カメラは全て『RICOH Caplio R4』》

うちにはハイテク装備は何もないんで、昔ながらの原始的な交換です。

後だけ交換した所です。
スタッドレスのサイズは標準装着タイヤより２サイズほど小さいです。
標準：225/40R18、スタッドレス：205/55R16


このホイールにはナットも付属していました。

上がホイール付属のナット、下が純正です。
このナット、頭の部分が少し長いので、装着すると少しはみ出ます。



タイヤの出っ張り具合はこんな感じ。
前

後




交換が終わったあとで重大な発見をしました！

ん？？こ、この矢印のようなものは･･･？？




まさかスタッドレスにローテーション方向があるとは考えてもみませんでした！！




しかし、偶然にもちゃんと装着されておりました　(；-_-)=3 ﾌｩ



外した夏タイヤはちゃんと洗ってからしまっておきます。

タイヤ交換自体よりも、車庫の奥からタイヤを出したり、外したタイヤを洗って乾かして、また奥に片付けるというような作業の方が数倍時間かかります。


ちなみに13,565㎞走行後の夏タイヤの減り具合は･･･
フロントは３分山くらい。

リアは５分山。

こりゃ、前後入れ替えたとしても２シーズンでツルツルだな･･･。





なかなかいいんでないかい～？

ホイールもスッキリとして洗いやすそうなデザインだし、１６インチも見慣れるとそんなにカッコ悪くない（？）


ちなみにフロントのキャリパーとのクリアランスは極小です。








＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝



さてさて、ここからはインプレ編です。
スタッドレスタイヤは以前にも書いたように、『MICHELIN X-ICE XI2』。


交換後60㎞ほど走ってきました。
動き出してすぐに感じたことは「ハンドルが軽い！！」
って、これは当然ですよね。スタッドレスな上に幅も225→205と細くなったんだから。


走り始めて最初に思ったことが、『音が静か』！
標準装着のGood YearのExcellenceは結構ロードノイズが大きいので、余計にそう感じました。
スピードを上げても、スタッドレス特有の『ゴーッ』というか『ザーッ』というような音がしない。
ロードノイズが少ないから、エンジン音が低回転からよく聴こえて気持ちいい。


100㎞くらいのスピードで軽くスラロームしてみても、スタッドレスにありがちなゴムがよれてから、クルマが動くというような感じがなく、レスポンスがいい。


夜になって比較のためにオヤジのデミオを10㎞位のコースで試乗してみた。
装着タイヤは２シーズン目の『BS REVO2』。


こちらもロードノイズは少ない。ただし、速度を上げるとわずかに『ザーッ』という音が出てくる。
100㎞でのスラローム。さすがBS！こちらもかなり剛性が高くしっかりしてる。でもやや大きめのスラロームをすると、少しゴムがよれる感じがある。


違いがよくわからなくなってきたんで、もう一度同じコースで自分のフォーカスに乗ってみた。
やはりロードノイズはこちらの方が少ない。
100㎞でのスラローム。REVO2よりさらによれが少ない。XI2のよれは、スタッドレスというよりも廉価版ローグリップ夏タイヤっぽい感じ。スタッドレスであることがわからないくらい。


ということでアスファルト上での性能はすごくいい感じです。
雪が積もったら【冬道編】もレポートいたします！

遂に買いました･･･






ＳＴを買ったときから長い時間かけて色々と調べてやっと･･･
あとひと月もすれば、そろそろ履き替えを考える季節です･･･


買ったタイヤは･･･












MICHELIN X-ICE XI2




４５Ｒやホロニックの時代から、スタッドレスは長年ＢＳ一筋だった僕ですが、この度初めてミシュランのタイヤを買いました！＼(∩_∩)／



ちょうどこのクルマ買った頃から、どーもミシュランが気になりだしたのです。


装着率No.1のブリザックに対し、顧客満足度No.1のX-ICE。
そのX-ICEの５年ぶりのモデルチェンジでX-ICE XI2になったことで、これに決めました！






見るからによく効きそうな感じです！


ゴムはそんなに柔らかくもないです。アスファルト路面での剛性は高そうな感じ。
それでも雪上・氷上性能も高いらしい･･･
（その辺のことは冬になってからインプレしたいと思います）


ホイールは･･･ST ALURAD D5









まあホイールに関しては安さで選びました。
そもそも選択肢が少ないのですが･･･


このホイールは珍しくフォードサイズがあるんですよね～。
（５穴ＰＣＤ１０８、ハブ径６３．４ｍｍ）


１６インチなんでどうだか分からなかったんですが、実際に履いて確認したところ、履けました！
ただしフロントはキャリパーとのクリアランスは極小です。


でも１６インチで履けるのが見つかったんで、安くすんでよかったです。
（ホイール・タイヤセットで143,000円でした）







あとは冬用のブレードだぁ～