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モテないんですけど･･･

クルマがダメ？

いやいや、、、クルマはカッコいいはず。


つまり


オーナーがそれ以上にダメってことかーっ！
Σ(□￣；　)！！



この記事は、ドライブデート、3割の女子がキスを期待…日産調べについて書いています。

この記事は、トヨタ スープラ、BMW 6シリーズ ベースで復活の可能性について書いています。


セリカXX－SUPRAといえば青春時代の憧れの１台。
この時代のクルマはカッコよかったし、思い入れも深い。

スープラの復活は嬉しいけど、とってもお高くなりそう･･･
(〃゜д゜;A


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この記事は、『マツダ、ロードスターを一部改良』　について書いています。


マツダＤに行く度に担当に聞くことがある。

「最近ロードスター、売れてる？」
いつも返ってくる言葉は同じ。
「いや、全く売れてません。」

北海道という土地柄もあると思うが、まったくロードスターは売れてない。
世の中から忘れ去られた感すらある。
一応まだ現行車です。生産中止になったわけではありません。

ここまで世の中から忘れ去られたクルマっていうのは、
メーカー自体もだいたいは忘れていて、放置されることが多い。

なのにここにきてまたマイナーチェンジしてくるとは･･･！



ソフトトップ車はライトがブラックアウトされて精悍になった。
（できればこれは全車に採用して欲しかった）
その他もちょいちょい変更点があるようだ。

先月だったかな？マツダＤに行った時に珍しくロードスターの試乗車があった。
久しぶりに乗せてもらった。
試乗車はＲＨＴのＲＳ（６ＭＴ）。

正直言って感動はなかった。
初代ロードスターに初めて乗った時はメチャクチャ感動したが、
それには遠く及ばない。

はっきり言って自分が現行モデルを買う可能性はほぼゼロだが、
こうして（世の中に忘れ去られているにも関わらず）地味な進化をし続けてることは嬉しい。
マツダというメーカーのこういう所が好きだ。


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北海道新聞（千歳・恵庭版）の今日の朝刊に、第七師団レンジャー訓練終了の記事が出ていた。


レンジャー訓練とは毎年この時期に3ヶ月弱ほどやっている過酷な訓練だ。
この訓練の締めとして、30～40kgの装備を背負って不眠不休で4日間の山中行軍というのがある。

ハッキリ言ってこれはものすごいことだ。
僕のような常人には到底マネできない（しようとも思わない）。

僕が普段山歩きする時、日帰りならばカメラ機材を含めて、重くてもせいぜい10～12kgほど。
まあこれくらいなら担いで歩けます。

泊まりの装備になると、テント・シェラフ・マット・食料・水など増えるから20kg超える。
昨年大雪山に22kgのザックを担いで登った時はヘロヘロになった。
ザックの重さは15kgまでならそうでもないが、20kgを超えるとかなり堪える。

30～40kgの荷物なんて、担ぐこと自体が無理！
しかも4日間も寝ないで歩くなんて信じられない。

でも男としてこういうたくましさは憧れますね。
survive能力に長けてるというのはそれだけでカッコよい。

こういう訓練をしてきた人たちにしてみれば、普通の登山道の縦走なんて楽々なんだろうなぁ･･･


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来月ついに日本でもメガーヌのマイナーチェンジが発表されるらしいですね。

ご存知の通り、今までは日本仕様は左ハンドルしかありませんでした。
僕にとってはこのことが最大のネックで、購入対象から外したのですが、、、

今回のマイナーチェンジで右ハンドルになるっていうのは大きなニュース！！

いいなぁ、右ハンドルのメガーヌＲＳ･･･
早く見てみたい。


この記事は、ルノー、スポーツモデル3台を7月中旬発表について書いています。


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