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今日・明日と86の発表会。
ってことで仕事が終わったあと見に行ってきました。
苫小牧キテネッツ館へ。

というか、本当は試乗する気満々で行ったのに！！
なんと試乗車はないという！！(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)！！
仮にもAREA86なのに！？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)！！

その上僕が行った時間帯は、だ～れも見に来てないし。
他のクルマ目当てで来てた家族連れのお父さんがチラ見してただけ。
えーっ、こんなもんなの？？

それらしきクルマで乗り付けた若者が取り囲むように見てるかと思ったのに。
なんだか寂しいナァ･･･

一時はDS3RをキャンセルしてBRZか86を買おうかと考えてた。
（でもキャンセル出来なかった）

DS3Rに乗った後で改めて86のシートに座ってみると、、、
こっちのシートの方が出来がいい！明らかに！！

センタートンネルが相対的に高いから、シフトが腰の高さくらいになる。

さすがに右ハンドル前提で設計されただけあって、ペダル配置がいい。
着座位置が低く、脚を前に投げ出すようなポジション。
うーん、スポーツ！

リアシートはモチロン狭い。一応座れるけど。


プリウスG'sが置いてあった。

このクルマのシート、86と同じシートだよ！！

なんとiQの展示車も置いてあった。デビューの時以来だ、展示車見たの。

iQのリアシートは86と似たようなもん。


帰ってきてネットで試乗車のあるＤラーを探したら、
地元千歳の「カローラ札幌　ジョイック千歳」にあるではないか！
（AREA86でもないのに）

早速電話入れて、明日の朝一で試乗予約しましたよ。

やっと86に乗れる～～♪


***

DS3には小物入れが少ないと言われますが、その通りです。
最近の国産コンパクトは収納だけは多いですからねぇ。

でも僕は車内に小物をごちゃごちゃ置くのは好きじゃないので特に困りません。
でもグローブボックスに車検証入れくらいは入って欲しかったですが。


前車フォーカスより一回りは小さいDS3ですが、
僕にはこれくらいの大きさがちょうどいいです。
（99％は一人乗車ですし）


リアシートは一応3人がけですが、快適に過ごすほどのスペースはありません。
フロントシートを普通にポジション取ると、リアの足元はとても窮屈です。
でもいいんです。リアに人乗せるの好きじゃないし（出来る限り乗せたくない）。
車中泊するとき丸くなって眠れれば。


これがその狭いグローブボックス。
半分以上はヒューズボックスに占拠されてます。
ちなみにETCはここに付けてもらいました。


ドアポケット。地図は入らないです。


運転席の右側の小物入れ。
ぺったんシートを置いてレー探のリモコンを置いてます。


リアのサイドのポケット。ここに何を入れれるんだろう？
でもいいです。前車でも一度も使ったことないから。


シートバックのポケット。
一応車検証入れ、入ります。ポケット伸びたらイヤなので入れませんが。


DS3にはセンターアームレストがあるらしいですが、DS3Rにはありません。
（僕はなくても構いません）
一番後ろの丸い部分、コレ一応ドリンクホルダー･･･？？（かなり浅い）
このスペースにもぺったんシート置いてボールペンを入れてます。


純正オプションのドリンクホルダー付けました。
どっちにしろこのスペースはデッドスペースになると思ったので。


車検証入れの定位置をどこにしようか？
恐らくトランク内のテンパータイヤのスペースになるのかなぁ、と思っていますが、、、


***

納車日に満タンにして以来の満タン給油しました。
半分も減ってなかったんですが、一度燃費計算をしたくて。

燃費は12.0km/㍑。
今回主に通勤と街乗り。
オーディオやナビをいじるのに無駄なアイドリング時間が長かったことは
燃費に悪影響を与えてるかもしれないが、
3000縛りで回さなかったことは燃費に好影響を与えてると思う。

前車フォーカスSTより燃費がいいのは間違いないだろうが、
通勤で13～14とかいってくれると嬉しいのだが、、、

ドライブコンピューターの使い方もわかったし、
今度はドライブコンピュータの燃費がどれくらい正確かも調べたい。


ところでDS3の給油口。



外蓋を開けて、内蓋はキーで開けるタイプ。
こういうタイプは初めてだ。
でも正直、給油口を開けるのにキーを使わなきゃならないのは面倒だなぁ。
BMWのように外蓋のロックがドアロックに連動してくれるタイプが使いやすい。
（フォーカスもそうだった）


***

DS3Rのステアリング。


カーボンを使ってプレミアム感を出したカッコいいステアリング。
６時方向が微妙に水平になっているが、
特に脚がステアリングにぶつかるようなポジションでもない。
普通に円形でいいじゃないかと思うが、それはたいした問題じゃない。

こんなところにまでカーボンを使ってしまったために、
断面がいびつな形になってしまっている。
カーボン部分は固いし、握り心地が悪い。
しかも！

カーボンの部分と皮の部分の境目の段差がやたら大きい。
その上固くて違和感アリアリなのだ！手が痛くなっちゃうよ。

はっきり言ってステアリングにカーボンなんて使わなくていいから、
普通に皮にして欲しかった。
このステアリングは失敗作だと言わざるを得ない。

奇をてらう必要なんてないから、オーソドックスでいいモノを作って欲しい。

【評価】
★★（５点満点）


***

DS3Rのシートはプジョー207GTiと同じシートっていうのをどこかで読みました。
そう言えば似たような感じだったかも･･･

記憶はあやふやなのでネットで探してみるとこんな感じでした。


そしてこれがDS3Rのシート。


･･･確かに同じだ･･･！
「CITROEN RACINGって書いてあるから、もっとスペシャルなシートかと思ったのに･･･

で、そのDS3Rのシート。
雑誌などの評価では
「DS3のシートはとてもいいけど、DS3Rのシートはさらによい」
みたいなのが一般的だったかと思います。
なのでDS3Rのシートにはかなり期待していました。

しかし僕の好みと偏見による評価では、、、

★★★（５点満点）

つまり、フツーです。酷いシートではないけど、特によくもない。
自分の中で★か★★のシートだったら要交換です。
３つなら、このまま使ってもいいかな？って感じです。
ちなみに86/BRZのシートも★★★です。

前車フォーカスSTのシートより明らかに劣ります。
（フォーカスSTは★★★★です）

×な点がいくつかあります。

ヘッドレスト一体型なのでヘッドレスト単体での調整は出来ません。
それはいいんですけど、ヘッドレストの角度が悪い。
僕はクルージング中によく後頭部をヘッドレストにつけて（まさにヘッドをレストさせるために）運転しますが、そうするとかなり頭が上を向く感じになってしまいます。
もうちょっとヘッドレストの角度を立てて欲しかった。

サイドサポートに関してはちょっと足りない感じです。
僕は170cm、60kgで平均的日本人の体型かと思います。
外国人サイズで作られてるためか、サイドはちょっと緩いです。
それでいて座面はやや短めで、もうちょっと長い方がいいなと感じます。

座面の（太ももの）サポート部分は妙に剛性感がないです。
乗り降りするときに簡単に「ぶよん」と潰れます。
今までのシートではなかった体験です。
まあ、それでもちゃんとサポートしてくれればいいんですけど。

そしてサイアクなのがショルダーサポート部分。

張り出しだけは大きいんですが、全く身体のサポートには寄与しておりません。
なのでかえって邪魔なだけです。まさに見栄だけのハッタリ。
バックする時に助手席のシートバックに手をかけますが、この張り出しがデカすぎてやりにくいです。


ちなみにこれがフォーカスSTのシート。
このシートは秀逸でした。
一見、サポートはそれほどでもないように見えます。
が、座ると違うのです。
座ると身体が沈み、シートが身体を包み込んでくれます。
なのでどんな体型の人が座ってもしっかりとサポートしてくれます。
座面もシートバックも厚くて座り心地がよく、長距離ドライブでも疲れません。
GTカーのシートとして考えると最高だったかもしれません。

僕の中でシートの評価基準はレカロです。
今まで乗ってきたクルマは全てレカロシートでした。

初代AE86はSR2。
ハチロクの純正シートはすぐにヘタるダメダメシートでした。

二代目AE86はSR3。

このシートはアルテッツア→二代目AE86と移植して使いました。
アルテッツアの純正シートはサイアクの物でした。

FDには標準でレカロのフルバケ。

写真はないけどインテRもSR系のシートでした。

シートと関係ないけど、古い写真探してて懐かしかったので。
アルテッツアとAE86の体制だった時代。



あくまで評価は僕の偏見ということをご了承ください･･･m(_ _)m
他の方が乗ったら違った評価になると思います。


***