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いろいろ分かったのでメモ
走行距離250～260kmくらいで大幅に何かが変わったというか
ギクシャクがなくなりスーっと走るように感じました。
ここの走行距離の前後でインプレッションも大きく変わりそうなほど違いが
あとそれほど違いがわからないけど700kmくらいでも少し歯車が合ったような感じ。
高速道路でタキメーター式に区間計測。
結果メーター読み100km/hrで95kmk/hr程度

えーココから先は私の想像した文章ですので一般公道では制限速度で安全に走行してください。
事実かどうかは読んだ方の想像にお任せします。

120km/hrでレー探のGPS速度計が115km/hrでしたので誤差5％と言うより
メーター読みマイナス5km/hr程度と考えて良さそうですね。
ちなみに燃費はともかくとして合わせやすかった速度は、最初はなんと70km/hr（メーター読み）
それから110km/hrでだいたいちょうど2000rpmくらい。
それから120km/hrで2100rpmくらい（どちらもメーター読み）
普通に追い越し車線を走る車よりちょっと遅いくらいというところが
なんかトルクが乗ってるというかコントロールしやすいように感じました。
90km/hrくらいだと少しギクシャクで燃費も思いの外良くならない感じがしました。
加速性能もベンツやBMWに煽られるが大型トラックから逃げられるという
必要にして十分な性能と考えられますハイ！
とりあえずメーター読み160（何が？）まで確認できたので
頑張れば180まではいきそうです。

以下書ききれないので後日
取り急ぎ箇条書き
・ウインカー最高だ！
・フラつき防止機能全車に義務化してもイイかも
・先行者発進警告慌てないほうがイイ
・シフトダウン4000rpm以上だと出来ない
・ハンドルの戻り悪いの意味が分かったがそりゃ運転どうなの？
・足回り良い仕上がりじゃないか
・アイドリングストップと簡易版ハイブリッドの組み合わせは天才的だな
あーまだあるかも・・・

なんだかんだでこれだけの装備で実用的なクルマがこの価格！！
アリなんです。
ヨーロッパ車ばかり乗り継いできましたが、なぜスズキが売れるのか分かった気がしました。
長く乗ってしまうかもしれませんね。

ついに乗れる１／１スケールが納車されました。
多分１／１で間違いないので今回は計測してません。
感じたところはいろいろありましたが、とりあえず良い車ですよ～。
75日間も待ったかいがありました。
納車待ちの皆さん安心して楽しみにしていて良いと思います。
期待は裏切らなかったです。

レーダー探知機のAR383GAですが
携帯でデータが送信できる？ってどうやっても出来ないなぁと思ってたら
ASSURA＋LINKというアプリじゃなくて
MyCellstar+Syncっていうアプリを使わないとダメなんですね～
どおりでいくら探しても何の説明もない！そりゃそうだ！！
皆さんもお間違いの無いようお気をつけ下さい。
セルスターなかなか楽しい機能着いてますよ。

車が来る前にレーダー探知機がやって来ました。
タッチパネルだし見た目もカッコイイのでユピテルのD800ARに
決めてたんですが自動車へのイタズラ事件も増えてるので
考えなおしてドライブレコーダーと連結できて
パーキングモードも装備の
セルスターのAR383GA＆CSD500FHRにしました。
イグニスのOBD情報が無いのも少し気になりますが
パーキングモード使用にはGDO-05というオプションが必要でした。
慌てて買い足してましたが結構高いです。
取り付けたらパーツの項目に足してみたいと思います。