<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PAYA-R / PAYA-Rのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/</link><description>PAYA-Rです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 08:43:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PAYA-R / PAYA-Rのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/</link></image><item><title>やっぱりツライチ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/40617309/</link><description><![CDATA[サーキット用のタイヤホイールは18インチのCE28を使ってます。
街乗りもCE28でOKなんですが、やっぱ見た目に径がデカい方が良いでしょ、ということで街乗りは純正19インチにしてます。

ところが、車高調入れてキャンバーついた分、純正ホイールだとかなりの引っ込みになってしまいました。（特にフ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2017 23:39:43 +0900</pubDate></item><item><title>スピリット車高調のセッティング出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/40559629/</link><description><![CDATA[もう２週間近く前ですが、スピリット車高調のテストにもてぎへ行ってきました。
APJ代表の全面バックアップのもと、クイックジャッキを持ち込み、１ラップごとにあれやこれや色々なセッテイングを試しまくりました。


１枠目はセッティング出しに徹し、アウトラップでそのままピットイン、セッティング変更 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2017 23:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>ついにできた！スピリット車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/40424750/</link><description><![CDATA[※数日前にUPした記事ですが、編集しようとして誤って削除しまいました。
幸い原稿をコピーしていたので改めて投稿します。
イイネをくださった皆様、ごめんなさい。


FK2ノーマルの足回り、とても乗り心地が良く、それでいて＋Rモードにすればそこそこサーキットも走れるという、一粒で２度おいしい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 23:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>2017JOY耐～真夏の耐久でFK2完走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/40113016/</link><description><![CDATA[もう2週間以上前ですが、市販ベースFK2、国内初レース？のお手伝いをしてきました。
もてぎ名物のJOY耐です。


予選は総合３番手！
一発の速さでは負けません♪

そして迎えた決勝、セカンドロウからのスタート。




ローリングからのオープニングラップ、我れらがFK2がト ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2017 23:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターのテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/39993587/</link><description><![CDATA[昨日、もてぎで容量アップラジエーターのテストをしてきました。

天候：晴れ
気温２９度

アウトラップはあまり踏まないようにして翌周からアタック開始。水温８８度
アタック１周で水温９５度。
アタック２周で水温１０２度。
アタック３周目中ほどで水温１０５度到達、この時油温は１２５度。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 22:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>冷え冷え～？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/39963165/</link><description><![CDATA[
間違い探し？













拡大♪












答えは・・・
容量アップラジエター！
水量は純正の１８５％です。（実測値）
さらに使用しているコアのグレードアップでそれ以上の冷却性能は確実。




F ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 22:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>初ジムカーナ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/39352736/</link><description><![CDATA[ちょー久々の更新です。
何してたかと言うと・・・何もしてませんでした。
3ヶ月半、完全放置プレイ。
最近、車が走るのではなく自分が走る遊びに没頭しており、気持ちが車に向かなくて・・・。

これではいかん、とFK2で走りに行ってきました。

いつものもてぎロードコース、ではなく北ショート ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 00:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎ三昧ウィーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38797699/</link><description><![CDATA[先週末、約１年半ぶりでもてぎの耐久レースに出場してきました。
久々のレーシングカーはやっぱ気持ち良かった～。

それはさておき、ここでの本題はその１週間前。
今回が初レースの新人ドライバー君のため、自分の練習車EK９を貸して直前特訓（？）しました。
ついでに自分はオイルクーラーと油温の検証 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 22:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎスポーツ走行～オイルクーラーの検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38581119/</link><description><![CDATA[本日、仕事の都合で急遽、振替休みを取ることになりました。
急だったのでまったくのノープランでしたが、今朝もてぎのHP見たらちょうどスポーツ走行日！
急いで準備して走りに行ってきました。
約３か月ぶりのＦＫ２でのサーキット走行です。


気温と天候は前回（６月）と体感的には同じくらい。（２ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 00:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>非R化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38484475/</link><description><![CDATA[7月～8月は仕事がめちゃくちゃ忙しい季節なので、FK2はほとんどいじれず、乗れず。
実際、7月下旬から1ヶ月くらい動かしてすらいませんでした。（汗）
なので、こんなちまちまとした作業をしていました。

タイプRの証の赤バッジ・・・嫌いではないのですが、FK2のはやっぱデカすぎ、目立ち過ぎ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2016 01:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38262214/</link><description><![CDATA[サーキット（もてぎロードコース）走行で現れた良くない現象・・・温度上昇。
水温、湯温ともにヤバい領域に入ってしまいます。
まぁ、ハイパワーターボ車の宿命と言えばそれまでなんですが、これではせっかくのパフォーマンスを発揮できません。

ということで、リミッターカットの次のステップ、温度対策の第 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2016 23:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>DME（ECU)書き換えの取説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38205523/</link><description><![CDATA[自分がDME書き換えしてもらった時は、開発車両だったので形として目に見えるものが何もなかったのですが、
一般展開するに当たりきちんとした説明書ができたということで、A.P.Jから送られてきました。


DMEの取り外し方の説明まであって、これだけ揃っていれば誰でも安心してできそうですね♪
 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 07:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>なんか来た～！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38161837/</link><description><![CDATA[日曜日ですが今日も仕事・・・を終えて帰ってきたら、なんか届いてる！


きたこれー！




５月中旬の正式発表直後にオーダーしたら、納期回答は８月下旬。
なにそれ？
と思ったものの、TE37＆CE28マニアな自分にとって他に選択肢はありません。
３か月半待ちは覚悟の上・・・で ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2016 00:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>DME(ECU)書き換えの実証データ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38124644/</link><description><![CDATA[１８０ｋｍ/hのスピードリミッター解除は動画で実証しましたが、マップ変更については文字言葉だけの抽象的表現でしたので数値での実証を紹介いたします。

ローラー式シャシダイでの計測です。
まずはパワーカーブ。


赤のラインがノーマル、緑がマップ変更で、いずれも補正後の数値です。
ノーマ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 01:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>リミッターカットの実走確認　in　もてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38105994/</link><description><![CDATA[リミッターカットしてから初サーキット走行してきました。
前回はシャシダイでしたので、実際の走行での確認です。

動画を撮りました。
ちょうど良いカメラステーが無くて、アングルが悪く見づらいですが、ご容赦ください。


アウトラップは水温を上げないように回転控えめで走行し、
その周のヘ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2016 22:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の晴れ間はもてぎへGO！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38080262/</link><description><![CDATA[昨日は思いがけずの梅雨の晴れ間だったので、これはもったいないと、急遽もてぎへGO！
と言っても、ＦＫ２で・・・ではありません。

実はＦＫ２の納車とほぼ並行してこんな車もやってきていました。




これは耐久レース用のベース車両です。
レギュレーション的に今使っているＮ２仕様ＥＫ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 00:29:24 +0900</pubDate></item><item><title>FK2スピードリミッター解除の窓口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38043918/</link><description><![CDATA[FK2スピードリミッター解除の件、一般展開について各方面の調整ができました。

 【受付窓口】
A.P.J（アクティブプロダクツジャパン）
http://ewp-japan.com/

最近話題のEWP（電動ウォーターポンプ）やフルコン（LINK）を主力商品として扱っている会社ですが、チ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 11:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>スピードリミッター解除の実車検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38029923/</link><description><![CDATA[
もてぎのスポーツ走行で確認しようと思っていましたが、
行けるのはしばらく先になりそうなので、シャシダイでテストしてきました。

某SAB。


本来はパワーチェック用ですが、ローラー式なのでスピードリミッターの確認にちょうどいいです。



その結果がこちら↓
(メーターの ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2016 23:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>スピードリミッター解除＆マップ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/38011404/</link><description><![CDATA[かなりハードルが高いと言われているFK2のボッシュECUですが、
実は少し前から書き換えテストをお願いしておりました。
それが無事完了し、昨日帰ってきました！
内容はスピードリミッター解除＆マップ変更です。

もう居ても立ってもいられず速攻で車両に戻し、昨日今日と走行テストしました。
と ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 23:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎを走ってきました（が・・・）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37966973/</link><description><![CDATA[先日、もてぎロードコースを走ってきました。
通常のスポーツ走行枠です。


この日は登録車クラスが２枠あったので、最初の枠でブレーキの焼き入れや、各部の様子見をして２枠目にアタックしようと考えていました。
が、１枠目で小トラブルが発生し、２枠目の走行は止めました。
なので、あまりアタック ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2016 09:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットの準備♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37914455/</link><description><![CDATA[ようやく慣らしが終わったので、ぼちぼちとサーキットデビューの準備を進めております。
と言っても、最低限の安全装備だけです。
とりあえず車両はノーマルのままで、どれくらい走れるのか様子を見てみようと思います。

シートベルトは余ってた４点式を取り付け。
肩ベルトの取り付け点はリアのベルトアン ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 22:54:03 +0900</pubDate></item><item><title>FK2実戦デビュー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37745791/</link><description><![CDATA[全日本ジムカーナ第2戦　エビスサーキット
クラブ員の応援に・・・と言いつつ、本当の目的はもげらっきょさんのＦＫ２とその走りを見に行ってきました。




ほぼノーマルに近い状態であの走り、あのタイム！
ビックリしました。
周りにいた人たちも一様に、感嘆の声を上げていました。
早晩、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 23:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>社外ナビ取り付けのパーツ一覧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37642615/</link><description><![CDATA[コメントでナビ取付に使用したパーツの質問をいただきましたので、こちらに記します。

【ナビ本体：カロッツェリア　AVIC-RZ99】
カロの楽ナビ、180mmモデルの最上機種ですが、それでも75,000円くらい。
純正は165,000円、＋地デジアンテナ7,000円くらいでしたっけ？
純正 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2016 23:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>社外ナビでステアリングリモコン使えます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37615013/</link><description><![CDATA[社外ナビでFK2の純正ステアリングリモコンを使うのはハードルが高い？
某ショップのお高いキットを買うしかない？

某雑誌の影響もあってかそんなことが通説となっているようですが・・・

いえいえ、そんなことありません。


実は、以前から発注していたパーツがやっと先日届き、先ほど動作確 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2016 01:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>納車！からのバラシ作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2601090/blog/37575263/</link><description><![CDATA[皆さん、はじめまして。
PAYA-Rと申します。

愛車紹介と同じ内容ですが、自己紹介です。

ニュル７分５０秒にやられてしまい、２０年ぶりの新車購入です。
ZC、B16A、B16B、B18Cは詳しいのですが、そこで時が止まっている浦島太郎ですので、ＶＴＥＣターボをはじめとした今どきの車 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 13:08:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>