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箱根ターンパイク行ってきました！


富士山バックの写真です！！



今週箱根ターンパークにドライブ行ってきました。
乗り心地をレビューしたいと思います。



まず燃費は8.9km/LにUPしました！
箱根の山々を登ったりしたので、悪くなるのでは？と心配していましたが、
まあまあよくなりました（笑）
東名は大渋滞だったんで高速道路で燃費を稼いだ訳ではありません。
上りはSPORTモード、下りはECOモードみたいに使い分けながら走りましたよ。


乗り心地ですが、これは！さすが！高級ＳＵＶ！という乗り心地です＞＜
安定感は抜群ですね！安定感というのは地面がサーッとしている感じです。。。
表現が難しいのですが、路面の設置はしっかりしているのですが、
段差などを踏んだ時にも変な突き上げ感がございません。
また、静粛性もぶっ飛んでいます。ボディの剛性が素晴らしいです。
安心感ある乗り心地ですね。


箱根のカーブなどでちょっと攻めるとさすがに横揺れを感じる場面は
多かったですが、コーナー攻める車でも無いので、問題なし！でした。

また続けてレビューしたいと思います。

7月2日にレクサスＲＸ200ｔが納車されました！


納車時7キロのＯＤＯメーターでしたが、2日と3日で237キロを走りましたので、レビューします。

ディーラーでの納車式とナビ等の説明を終え、試乗です！元い、乗車します！

箱根ターンパイクに行こうと思ってましたが、時間の関係で行けませんでした・・・

走ったのは都内、70キロが高速道路、残り一般道。

平均の燃費はL/7.2キロでしたが、アイドリングしながら初期設定したり、説明書読んだり、ナビ操作とかしてましたので燃費の印象は思ったより良いです。

走行時の瞬間燃費画面を見ていましたが、空いている道路であれば10キロ弱は狙える！と思いました。

レクサスＲＸは前車ムラーノＣＶＴ2500ｃｃより250キロ程車重が重いので発進、加速については正直あまり期待をしていませんでしたが、発進時の感覚は前車ムラーノよりスムーズです。重い車体はパワーでスルスル引っ張れます。

走行は停車、発進を繰り返す感じだったので、ECOモードでの走行が長かったですが、僕には街中では十分な加速だと思いました。

ちょいとドライブモードをＳＰＯＲＴに変えてやると、アクセルレスポンスが非常に機敏になります。しかしまだ納車したばかりでベタ踏みする勇気が無く、手加減しながら運転しました・・・

ちょっと書いていると長くなりそうなので、乗り心地については別でレビューします。