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講習だけでなく、
ちょっとだけクルマも手を入れてみました。

当初は納品が間に合わない予定でしたが、
届いてしまった為、急遽メンテも兼ねて取付け。

まずは、タワーバー追加。
ドリフトに見事失敗して、ｙｚの土手に突っ込んだ際に曲がってしまって、
その後はオッパッピーだったので付けときました。
写真で見て一番安いのを頼んだのですが、意外とシッカリした作りでした。
っつーか、想像以上にゴツくて見た目にも満足です。

次に、インテークのパイピング。
ココはＦＤの弱点らしく、純正の樹脂製では経年劣化とブーストアップ等の過負荷で割れてしまうそうなので、アルミの筒に変更。
樹脂から金属に変わることで、過給時の膨張が無くなってレスポンスアップにも繋がるかな。パイピング形状もスムースにもなるし。
チョットアクセル踏んでみたけど、２速でホイルスピンしてチョットビックリ。
結構効果あるかも。ただの雨のせいかも？

最後に、エンジンの取付け補強バー追加。
ガレージに眠っていたので付けときました。
エンジンの揺れ抑制で、加速時のレスポンスが良くなるとか？シフトの入りが良くなるとか？
効果のほどは・・？まだ付けてから走ってないので不明です。

さてさて、コレで準備万端。
明日はシッカリとイメトレして走行に備えます。

それより何より、この写真。
エンジンルームにチョット色気が出てきて満足です。