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  5. プラグについて [ささいっち]
イイね！
   
2008年10月13日

プラグについて

プラグ替えようかと思い、西田さんとことオートバックスに。
普通のプラグで熱価を1番上げようかと思いましたが、在庫無し。

どうせなら、今まで試したことのないのにしようかなと考えましたが、何がいいのでしょうか？
IRIWAY7を試そうかと思いますが、無理に1番上げる必要もないのか？

でも、11月の鈴鹿西コースは、今までにない位、全開時間が長そう。

ハイコンプピストン、純正のタコ足＋触媒、純正CPUのスピードリミッターカットくらいの車両で、サーキット走行にオススメのプラグは？

どなたかご教授を
ブログ一覧 | BEAT | 日記
Posted at 2008/10/13 18:07:58

   

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プラグ
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この記事へのコメント

５９
2008年10月13日 18:19
現状のプラグの焼け具合を見て判断するのが１番なんですが…。
たぶん、一つ番手を上げても無問題かと。

ちなみに５９号（愛車紹介参照方）はオールシーズン９番ですが、無問題です。
コメントへの返答
2008年10月13日 18:26
バイクだとプラグは気にするんですが、車はついつい無頓着に。
現在までは、1年毎にチェックというより、NGKの標準プラグに交換という感じでした。
交換時、外したプラグは、標準的な焼け具合でした。

イリウェイの7番と、標準プラグの7番て同じ熱価ですよね？
５９
2008年10月13日 18:46
標準もイリウェイも同じ番手なら熱価は同じです。
中心電極の材質や形状の違いで着火力や耐久性、お値段が変わって来るかと…。

現状（標準プラグ）で標準的な焼け具合ならイリウェイ７番に上げても然程問題は発生しないはずですよん(^o^)丿


コメントへの返答
2008年10月13日 19:51
サーキット走行後に見てないのが、･･･ですが、今まで問題起こってないので。

アドバイスありがとうございます。
今度のYZまでに交換してみます！

   

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