今週も(^^)

同じ峠に走りに行ってきました。
さすがに3回目なのでそこそこコースも覚えてきました。

まず、ハイスロは前のより巻き取り径が大きくなったにもかかわらず、スロットルが軽くなりました。
NSRに比べると重いですが、仕方ないでしょう。

スプロケは、堤防とか幹線道路を車の流れに乗るのは、回転数が高くなるので、多少つらくなりました。
でも、町乗りは、加速がよくなり、楽になりました。
肝心の峠は、3つくらいのコーナーは、3速だと失速してしまうとこもありましたが、おおむね3速でそこそこ走れるようになりました。
後は、もうちょっとパワーが欲しいです。。。
まー、ないものは仕方ないので、上りはそこそこ、下りでがんばりたいと思います。

走行後のタイヤがこれ

ダンロップのTT93GPですが、ドロドロに溶けたりもしないで、荒れ方も醜くはないですね。
ノーマルエンジンのKSRだと滑るどころか、フルバンクでアクセル開けても、パワー持っていかれてる感がすごいです。
下りでブレーキ残して進入して、更にライン変更しても、乱れたりしないので、安心して走ることはできます。
ただ、3,000km持つか微妙です。。。

今日はチューニングSDRの50前後？の方と話しましたが、ツナギ着ていまだに現役で走っておられて、かっこよかったです。
自分も60才でも現役で走っていたいですね～(^^)