トーアウト

トーアウトになると、荷重のかかるアウト側のタイヤが外を向いているため、クルマが外に向こうとします。だからたるい気がするのでは？？？

ボクもそんなに詳しくないですが、弱トーインが良いような気がします。

やっぱりだめなんですかね。
今度ちょい弄りながら手応えを探ってみようと思います。

はじめまして。足跡辿ってきました。
本で読んだ知識で恐縮ですが、フロントの
トーインは直進安定性よりだそうです。
頭の入りが悪くなるのはＦがトーアウト、
Ｒがトーインなど、四輪のアライメントが
狂っている場合が多いとの事です。
ＢｅｅｔはＲのトーいじれるのでしょうか？
基本的なアライメントはＦキャンバーネガ
2.5～3度、トーアウト15～20分。Ｒキャンバー
ネガ2～2.5度、トーイン20～30度。ここから
調整していくのがよい、とあります。
あ、サーキット前提の話なのでその辺は
適当に（＾＾；
あくまで本で仕入れた知識で自分でも
まだ試していないセッティングなので
間違い＆おいらの勘違い、があるかも知れません
そのへんも適当に自己責で、、、（＾＾；
おじゃましました（＿＿）

ありがとうございます。
車高調整前、マッスルフレーム取り付け前にトーは、F±0、R:0.5mmのインに調整してもらいました。
今はこの状態より、Fがトーアウトになっていると思うので、ちょっとずつ調整しながら試乗して、あたりが出るまで調整していこうと思います。