ささいっちのブログ一覧

鈴鹿にあるD.プロジェクトさんに行ってきました。
全くグリップ感のなくなったタイヤを替えるためです。

本当はBT-090にしようかと思ってたのですが、金曜に在庫が売れてしまいGPRα-10にしました。

取り置きは手付金を振り込まないとだめだったのでしょうがないです。
でも、α-10は、聞いたのが土曜ということと、BT-090がなくなったのを気の毒に思ってか取り置きしてくれました(笑)

行く途中、長良川に堤防から落っこちて、前半分が水没している車を見ながら、寒い中、走りました。
実は、今のNSR号では初めての長距離だったりします。
23号でたぶん行き過ぎるだろうなーと思っていたら、やっぱりTSR白子の前まで行ってしまい、
ナビを設定して引き返しました(笑)

お店に着くと先客がタイヤ交換中でしたが、すぐに終わって、自分の作業もあっという間でした。

で、鈴鹿の南海部品によって、天下一品でラーメン食って、帰って来ました。

軽いツーリング気分で楽しかったです。

今週末に在庫があれば、鈴鹿のDプロジェクトに行って来ようかと思っています。
NSRのタイヤを替えようと思ってます。

現在、メールでBT090の在庫、金額を問い合わせ中です。
本当は、前のMC21で好感触だったミシュランのパイロットパワーのしたかったのですが、18インチの設定がありませんでした(涙)

ダンロップのα-10と迷うところですが、GPR-70とBT-96では、BT-96の方が好みだったので、BSにしようかなと。

これで、とりあえず、メンテナンスはそこそこできたかな？
油脂類の総交換、ブレーキ周り完了
チェーンはもう少しいけそうだし。

春が楽しみだ～(^^♪

今日、帰省中にポチッた物が届いたので、装着しました。

前々から気になっていたアンダーカウル。
リペイントだったものが、塗り分けが87くらいのカラーぽっくなっており、シートカウルとラインが合ってませんでした。
うまく純正のアンダーカウルをお安く入手できたので、交換しました。
右にスリップダウンの削れがありますが、特に気にしないので。

これで完全に88SP外装になりました(笑)

試乗してきました。

フロントは、なかなかコントロールしやすくて、いいかもしれません。
単純に新品になったからかもしれないけど、値段的に満足です。
ちょっとレバーが細く感じるかも？

リアのブレーキパッドは、まあこんなもんでしょうって感じ。
ロックはしづらく、加重制御にはいいかも。
しばらく、引きずって走ってやりました。

あとは、タイヤでそこそこ走れるようになると思います。

NSRのブレーキのリフレッシュ作業を。

まずはフロントのマスターシリンダー交換。
干渉するかなと思ってたけど、アッパーのステー、カウル、メーターのどこにも干渉することなく、あっさり完了。

次にリアのブレーキパッド。
これもあっさり。
ついでに、リアのブレーキフルード交換。
これもあっさり。
トータルで1時間くらいの作業でした。

にしても、リアのフルードはいい色してました(笑)
フロントは、ブレーキホースを交換して間もないらしく、普通でした。

とりあえず、握った感じ、さすが新品、気持ちいい感覚です。

早く試走したいですね～(^^)