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NSR、欲しい人いませんか？

最近の不景気で残業も出来ないので、毎月赤字経営です。
多少たりとも家計に入れようと思ってます。
半導体業界は、1年はこの景気が続きそうです(T_T)

走行距離は2万km代だったと思います(また確認しときますが3万はいってなかったと…)。
1990年式STD
外装は当然良くはありません。

現在の不具合点
・左スイッチボックスがだめなのでウィンカーがつきません。
　スイッチはオクで2～3000円程度かな？
・バッテリーがだめです。
・エンジンのクラッチケーブルの受けのシール（？）から
　ミッションオイルが若干漏れてます。
　減って困る量ではないです。

変更点
・Jha　SPチャンバー
・ヨシムラ水温計(ノーマルは死んでるので)
・前後メッシュBホース
・M-MAXリミッター解除
・イリジウムプラグ

ノーマルチャンバーあります。
バッテリー逝く前は、週1くらい乗ってれば、キック1,2発でエンジン始動し、アイドリングもばっちり安定していたので、クランクのセンターシール抜けは大丈夫と思います。

興味あったら、メッセージお願いします。

希望は15～20万円くらいです。

コンディション維持のため、NSR始動。

イグニッションON！

ヨシムラの水温計の電圧表示がLoって…
キックしまくると、9.9V
もうちょい

押しがけ
オイル冷たいから、クラッチきっても貼りついてて重い。
2,3回で10.4V、掛かりそうな気配。

更にキックで、やっと始動。

アイドリングは、安定してて、電圧も15Vくらい。

とりあえず、普通に走ってくれました。


バッテリー換えんとな、MF高いけど…
左ハンドルのスイッチアッシーも

NSRの左のスイッチアッシー、某オクで競ったけど、予定より高くなりそうなので。
引き際も肝心。
それがわからず、今まで何度も予算オーバーをしてきました。
うーん、大人になったな(笑)

言い聞かせてるわけじゃありませんよ(汗)

NSR君のウインカーのスイッチが壊れた(T_T)
最近動きが渋いなとは思ってましたが、とうとう点灯しなくなった。
CRC攻撃も効果なし。
今度、某オクで左のスイッチアッシーを落としましょうかね･･･
トホホ･･･

モトGPは日本GPでしたね。
地上波で見ましたが、ランキングの1～3位が抜け出してのレースで、見応えがありました。
ロッシが2005年以来のチャンピオンを決め、ヤマハ、ノリックの母国で良かったです。

画像は毎日新聞より借用