ささいっちのブログ一覧

怒涛の9連休に突入です。

今朝は昨日の雨のせいか非常に気持ちのよい気温でした。

という訳で木曽三川まで、ぷらっと1時間ちょいのソロツーリング（？）。
タイチのパンチレザーのジャケット完備ですが、気持ち良かったです。

やっぱ水温計動いてないな。
そのうち、ヨシムラのシングルテンプでも買おうかな･･･

5時半起床。

またまた、メインジェット交換。
結局ノーマルの#128に･･･

結果、12,000回転まで気持ちよく噴けるようになりましたよ！
1速だとアクセルだけでフロント浮きそうです。

ある程度距離乗って、しっかりプラグに焼け色が付いた頃に確認してみようと思います。

タイヤの交換も終了したのでNSR君を引き取ってきました。
いい感じで乗った感じしっとり、ねっとりといった感じです。
これなら、がんがんコーナーを！と言いたいところですが、
さすがに2、3年のブランクは大きく、ぺたぺたとは行けません･･･
ま～、これから徐々に感を取り戻して行きたいと思います。

帰宅後、フロントのブレーキランプのスイッチを取り外し、
スイッチの中と平型端子にCRCをプシューッといきました。
これだけで、ブレーキランプは復活しました。
良かった、ただで直って(^^♪

今日も朝からメインジェットを#132に変更して、試乗。
昨日よりは1万回転からが微妙に改善されてる気がするけど、やっぱ鈍る気がします。
下のバンクのプラグを見たけど、湿ってる感じはなく、いい感じっぽいです。
まー、当面このままで行こうと思います。
ついでに、先日チャンバー組むときタンデムステップ外したのにタンデムシートをつけたままだったので、取り外し。

そのあと、ビート専門店サージョンにNSRとこの間落札したタイヤを預けて帰ってきました。
来週か再来週には、お安くやってもらえると思います。
でも、非常に忙しいみたいで･･･
最悪、タイヤチェンジャー借りて自分で･･･

発見した不具合
フロントではブレーキランプが付かない。
一回接点にCRC吹いてみようかと思います。
それでだめなら、スイッチを交換かな？
どこかで断線だったら面倒くさいな。

水温計動いてるか？
電源入れたら、針は動くけど、上がっていかんぞ。
これも、確認してみないと･･･

NSRのプラグを交換しました。
NGKのイリジウムにしてみました。
熱価は8番→9番(純正)に戻しました。

15分くらい試乗。
1万回転まで気持ちよく一気に加速するようになりました。
1万から1万2千回転までは、若干加速が鈍るというか、回転の上昇が重い感じでした。
プラグ見た感じ、そんなに濃いという感じでもないです(もう少し乗らんとまだわかんないかな？)
気持ち濃い目なのか、ひょっとしたら、プラグの熱価を10番にしたら解決するのか？
でも、今の状態でも1万回転まではぶっ飛べるのでいいのかな？
メインジェット#132も買っといたので、もうちょっと距離乗って、プラグの状態見て、変更してみようかな。
純正エアクリ+Jhaチャンには、#135は、ちとでかいのかな？