ささいっちのブログ一覧

鈴鹿のＤプロジェクトに行ってきました。

交換前のタイヤ。
まだ、端っこは1,2回峠に行けそうですが、センターは溝がなくなり気味。
この年で、あほらしい整備不良もいやなので、リアタイヤだけ交換しました。

今回は、ダンロップＴＴ９３ＧＰのミディアム。
前買ったときはソフトしかなかったのに。


やっぱ、ひげひげはいいですね～(^^)

月曜日に峠行く許可をもらっているので、ガッツン×２、行きますよ～！！

今日、10時に電話で在庫確認したら、ＫＳＲのリアタイヤ交換に行ってこようかと思います。
子供×２付きなので、ステップＷなんで、リアホイールだけ持ってきます。

軽いだけあってリアタイヤ持ち上げるの楽チンでした。
手力で持ち上げて、馬をステップにかますだけ(^^♪

これで、在庫なかったらどうしよう…

同じ峠に走りに行ってきました。
さすがに3回目なのでそこそこコースも覚えてきました。

まず、ハイスロは前のより巻き取り径が大きくなったにもかかわらず、スロットルが軽くなりました。
NSRに比べると重いですが、仕方ないでしょう。

スプロケは、堤防とか幹線道路を車の流れに乗るのは、回転数が高くなるので、多少つらくなりました。
でも、町乗りは、加速がよくなり、楽になりました。
肝心の峠は、3つくらいのコーナーは、3速だと失速してしまうとこもありましたが、おおむね3速でそこそこ走れるようになりました。
後は、もうちょっとパワーが欲しいです。。。
まー、ないものは仕方ないので、上りはそこそこ、下りでがんばりたいと思います。

走行後のタイヤがこれ

ダンロップのTT93GPですが、ドロドロに溶けたりもしないで、荒れ方も醜くはないですね。
ノーマルエンジンのKSRだと滑るどころか、フルバンクでアクセル開けても、パワー持っていかれてる感がすごいです。
下りでブレーキ残して進入して、更にライン変更しても、乱れたりしないので、安心して走ることはできます。
ただ、3,000km持つか微妙です。。。

今日はチューニングSDRの50前後？の方と話しましたが、ツナギ着ていまだに現役で走っておられて、かっこよかったです。
自分も60才でも現役で走っていたいですね～(^^)

注文しといた物が来ました。

ＫＳＲのスプロケとハイスロキット。

スプロケは、最近行く峠で3速でコーナーを走れるようにするため。
ノーマル　：15Ｔｘ31Ｔ
現在　　　：14Tx31T
今回　　　：13Tx33T
かなり、ショートにしたからどうだろう？
うまく行くといいけど。
峠までの道中は、きつそう・・・

ハイスロは、今も付いてるけど、ワイヤーが長過ぎるせいか、くそ重くて、すぐに手首が疲れてしまいます。
開け始めのコントロールも、重いのも効いて、どん付き感がきつくなってます。
ちょっと高かったけど、効果があればいいんだけど。

午後から、さくっと取り付けますかね(^^♪

走りに行ってきました～(^^)
先週行った同じ場所です。
今日は時間が早かったので、あまり居ませんでした。
ロスカラーのNS400とバカッ速のR1とGS系のネイキッド1台といったところでした。

先週よりはコースも多少覚えて、走れるようになりましたが、やっぱり3速だと失速するので、
2速で壊れるんじゃないかと思うほど、引っ張りました。

で、帰宅してスプロケをポチッと。
ついでに、重くて非常に難があったハイスロも、良さげなのをいっときました。

という訳で、来週も行くんでしょうね～(^^)