平成28年６月５日に新車で納車されました。 3台目のディーゼル車です。 技術の進歩って凄いですね。 ラルゴで黒煙ばらまいてたのが噓のようです。
所有形態：現在所有(メイン)
2016年06月19日
Ｈ１１年式2500ccのディーゼルターボ。AXIS。なかなかレアな車です。 Ｈ20.11に９２０００キロを購入。 H28.6に１８９６００キロで下取りに。 大きな故障は １０７０００キロ 噴射ポンプ故障 １２４０００キロ エアフロセンサー故障 １４５０００キロ 燃料ホース破損 １６００００キロ オ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月27日
初めての愛車。 Ｈ10年式を5年落ち5万キロで購入。 1年半で2万8千キロ走行。 正面から突っ込まれて大破。廃車に。 燃費は8キロ台でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年04月17日
2000ccのディーゼルターボ。非力なりによく走るいい車でした。 燃費は9キロ弱。 サンルーフと青のラインとエンジンがお気に入りでした。 Ｈ8年式8万キロを購入。 13万9千キロで下取りに。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月31日
仕事の相棒です。平成30年７月21日納車。 平ボディ 後輪エアサス 12速AMT 420馬力 燃料タンクは400L、最大積載量14,000㎏ 荷台はステンレス仕様。
所有形態：会社のクルマ
2018年08月15日
平成１６年式スーパーグレート。 平ボディ 後輪エアサス ７速MT 380馬力 燃料タンクは600Lの中長距離仕様。
所有形態：会社のクルマ
2017年12月30日
運転しやすくかなり気に入ってます。 しかし、いすゞの傘下に入り今後どうなっていくのか若干不安。
2019年01月01日
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