西崎EIMのブログ一覧

せっかく装備されてる機能なんだからと
アダプティブクルーズコントロールを試してみました。
（今日は2回目の高速。初高速は運転を楽しみました。）

クルコン自体が初めてなので
設定や操作はちゃんとできるか？
自動で100km/hとか走っちゃうのってどうなの？
…みたいな不安でいっぱい。



で。
実際使ってみたら何て事はない、操作は簡単なもんですね。
クルコン／スピードリミッターのレバーの真ん中にあるツマミををクルコン側にして
スイッチONで現在走行中の速度でクルコンがスタート。
なんだ、これだけでいいんだ。

事前に速度を設定して呼び出したりも出来るみたいだけど、
その時の流れに合わせてその都度＋／－調整すればいいや。

そこそこの交通量で90km/hくらいで流れてたので
国産車でお馴染みらしい110km/hに設定。


いやー、なかなかいいですね。
流れが少々遅くても別に追い越さなくてもいいや、って思えてしまう。
自分でアクセル操作しても別に疲れたりはしないので
身体より精神的に楽になりますね。
緊張感の緩和ではなく、まったり穏やかな気分になります。


前の車が追い越しを掛けて前方が空くと加速。
「お、前が空いた、行くで！」ってのが伝わってきます。

全車速対応ではないので
使い所は渋滞してない高速道路限定ですかね。




高坂SAで休憩。
駐車場の奥の方でスズキ・ツインのオフ会みたいな事をしてました。


308のタッチスクリーンには何で電卓なんて機能が付いてるんだろ？
と思ってましたが、
設定速度を入力するインターフェイスをそのまま電卓にしてるだけなんだねぇ。

先日の榛名山に続いて今日は赤城山へ。

やはり峠道は普通に走っても楽しい。


平日だし桜の時期も終わったし、
道中の交通量はスッカスカ。

終始自由気ままに運転できるのはいいものです。
そんな感じで赤城神社に到着。



当然、参拝客も少ない。


車を買い替えた事だし、
初穂料を納めて交通安全の御守りをいただきました。



何となくデザインで破魔矢タイプを選びました。

無事故でありますように！



次は妙義山かな？
妙義のドライブコースは自宅とは反対の面にあるから結構距離があって
榛名や赤城ほど気楽には行けないのが難点。
実際行かないからなぁ。

インパネの液晶タッチスクリーンに保護フィルムを貼ろうと
ちょっと探してみたんですけど
画面周囲の黒い部分まで保護できるサイズ（9～10インチ）のって
あんまり無いもんですね。


保護フィルムならカー用品じゃなくて
タブレッド／ノートPC用のものでも問題ないでしょ？って事で。



家電量販店で特価（100円！）だった
iPad用のものを買ってみました。
旧モデル専用品の末路ってやつです。


大は小を兼ねる。
308の液晶のサイズに合わせてカット。

iPadのカメラとホームボタンの部分に穴があるので
完全保護とはいきませんでした。



右側の半円状に欠けてる部分が
iPadのホームボタンの穴。
触らない部分だからまぁいいかな。

低反射仕様といっても光沢なので割としっかり映り込みはあります。
指紋は付くけど拭けば簡単に取れます。
100均のものと違って貼り易かったし、しっかりしてる。


映り込みと指紋の事を考えると
やっぱりアンチグレアの方がいいのかも。

でも108円だったから、
気に入らなくなってすぐ買い替えることになったとしても、痛くは無い。

近場の山を走ってきました。



一時期、廃墟としてちょっと話題になったカッパピア跡地。の駐車場。
今は公園として整備中。

峠道としては短距離過ぎて物足りなかったので
榛名山にも。



中央付近の建物が密集してるところが伊香保温泉街。


登り坂でもグイグイと（常識的な速度で）登っていくし
コーナーの安定感もいいですね。

前に乗っていた車（トヨタ・オーパ）で感じていた
重心の高さと後輪の接地感不足は
次の車では是非解消したいと思っていたところなので
308は実用性をほぼ損なう事なく適えてくれてます。

地元の公園に行ってきました。
平日なのでなんとか駐車スペースを確保。
今週末は確実に満車で停められないだろうね。



今日、満開宣言されたようで。