よしぷのブログ一覧

総勢58台参加

前戦は直前クラッシュしてレースに出られなかったので今回が2回目です。
鈴鹿では初のレースになります。


予選B枠27台中6番手

決勝48台中12番グリッドからの9位入賞でポイント獲得できました！！





しかし、激動の週末となりました。


実はレース直前の木曜、練習中に130Rでクラッシュ横転して全損級のダメージを負っていました。

そこから徹夜での全力修復でぎりぎり土曜朝に鈴鹿に戻ってくることができました。

レースができたのは福岡さんをはじめ福岡鈑金、チームテイク、ネッツ福井みなさんのおかげです。
情熱に感謝です！！









～レースまで～
前戦岡山のクラッシュから修復し夏の連休から本格的に鈴鹿の練習とテストを始めました。

【8/14】練習開始！　3枠
年一でタカスの鈴鹿走行会には毎年行ってましたが、
岡山とスピードレンジが別格でビビリミッター作動しまくりです。
なんとか52秒台。
130Rはみんな全開だって言いますが右足が戻ってしまいます。



【8/18】練習　4枠
1枠目、雨でビビりまくりです。ぜんぜん攻めれず3分台。。。むっちゃ怖いです。
2枠目ドライになり50秒台。クリアが取れれば49秒に入りそうです。

【9/5】練習　2枠
SRSフォーミュラが走っており路面のグリップがよさげで48.5秒のベスト更新です。
2本目小雨が降ってきましたが案外グリップがよく49秒台で回ることができ少し自信になりました。

【9/21～（木曜）】練習　1本目　事件発生！！
朝一、一本目、予選シュミレーションとして1周目の計測からアタックっぽく行こうと思ってました。
130Rで大オーバーからのおつりで外側のクラッシュパットにぶつかり横転してしまいました。

左からぶつかり足もフレームもやってしまいました。








自分のへたくそさに悔しくて悔しくてたまらない思いと、
2戦目から直してもらった仲間にやりきれない思いがいっぱいでした。。。













しかし、ここからがドラマです！
あきらめかけたレースですが、鈴鹿から福岡鈑金まで戻り徹夜での修復スタートです、、
フレーム修正、メンバー足回り、外装ガラスとっかえ、、、、、！
金曜深夜なんとか形にすることができました！！




【レース前日（土曜）】　練習3枠+専有走行
まず1本目、車の状態をチェックしますがぜんぜん問題なさそうです。
はじめは人間がびびってましたが車のバランスが良い感じで攻め込めます！
問題だった130Rもなんとか行けそうです！！
2本目3本目、予選決勝用のタイヤをチェックしますが17年モデルがよさそうです。
専有走行では自己ベスト更新の48.3秒で51台中9番手でした！！




【レース当日（日曜）】
●予選B組
上位常連の＃55号車につづいてコースイン。
一周目からアタック開始するもS字でミス、いったんアタックをやめ後ろから来ていた専有3位の＃887号車の後ろについて再度アタック開始です。
ベストを更新しながら来ましたがシケインで他車にからみ0.5秒ほどロスし48.1秒。
空気を合わせて再度アタックをしますがエンジンとタイヤのたれてタイムアップできませんでした。
予選B組は27台中6番手。かなり悔しいです。。。
決勝は12番グリッドからのスタートです。

●決勝
スタートは悪くなかったのですが後車の蹴りだしがよく1コーナーまでに抜かれてしまいます。
しかし1コーナーから2コーナーの混雑したイン側を避けてアウト側から立ち上がりポジションを取り返します。



前後テールトゥノーズのまま周回を重ねますが抜くまでにはいたれません。
前方でクラッシュがありペースの落ちた一台をパスして11番手。
さらにペースの落ちた車とコースアウトした車を抜いて9番手。
前車もペースが落ちてきてギャップを縮めますがそのままチェッカーとなりました。
たなぼたではありますが何とか9位入賞とポイントを獲得することができました！


【次戦に向けて】10月21日、22日　鈴鹿サーキット
たくさんの方からの支えで参加でき結果を残すことができた今レース。感謝と感激です。
現在ポイントランキング10位につけておりルーキーの中では最多ポイントとなっており、
ルーキーオブザイヤー賞に王手となっています！
次戦はさらなる高みを目指して6位入賞を目標にがんばりたいと思います！！



GAZOO　Racingのページでも更新されていますのでぜひご覧ください！

第1戦のリザルトからさらにポイント獲得を目標としていた第2戦でしたが、前日練習1本目でコースアウトからのクラッシュでリタイヤとなってしまいました。

第1戦からテスト練習を積み重ね、かなりいい感触のところまでタイムが出るようになったので残念と悔しさでたまりません。
また、サポートしてもらっている方や車をメンテしてくれたメンバーに申し訳ない気持ちでいっぱいです。

次戦は9月24日の鈴鹿になりますが、それまでに車を直して出直したいと思います。


しかしかなりの衝撃だったはずですが体の痛みはほとんどなくちょっと寝違えたかな？？ぐらいしかありません。
サーキットを走られる方はハンスの着用をお勧めします。

初のヴィッツレース参戦してきました！
去年末に富士でのヴィッツ耐久レースが初めての公式レースでしたが、
今回が初めてのスプリントレースでした。

エントリー名：福岡鈑金NUTECμVitz＠テイク　922号車


初めてづくしのレースでしたが予選10位からの決勝42台中7位のポイント獲得のシングルフィニッシュすることができました！
初参戦の方に贈られるウェルカム賞と2016年1月以降にAライを取った方の中の最上位に贈られるルーキー賞も獲得できました！

ヴィッツレースに出るにあたり一度は10位以内ポイント獲得を目標としていたのですが、
初戦で今年の目標達成です（笑）
自分でも出来過ぎの結果だと思います！


～レースまで～
【3月末】岡国で初のヴィッツ
練習のため岡山国際のライセンスをとりました。
2日間にわたり練習したのですが、気温が低いこともあり2分0秒9と去年のレコードを上回るタイムがでたので手ごたえを感じていました。

【4月中】練習2回目
タイムは2分1秒8と気温が上がって1秒落ちです。
上位組のチームミッドレスさんたちが来ていたのでいっしょに走らせてもらいました。
やはりちょっとずつ離されてしまいますが感触としては悪くないです。

【レース前々日】4月21日（金）
タイヤの空気圧をテストをしました。
この日のベスト2分2秒フラットでした。
上位陣は1秒台がでています。

【レース前日】4月22日（土）
予選、決勝用のタイヤをテストしました。
ヴィッツはタイヤもグッドイヤーRSスポーツのワンメイクですが
今年からコンパウンドが新しくなってデータがありません。
新コンパウンドでもタイムは変わらずでしたがフィーリングがよかったのでこちらに決めました。
専有走行枠があり、各車のタイムが出たのですが2秒4で12番手でした！
タイヤが終わりかけだったのでもっといけると思いましたが周りも同じかもしれないので正直どの位置かはわかりません。


【レース当日】4月23日（日）
夜から緊張していてめずらしくあまり寝れませんでした。。。


●予選
予選一時間前、各車が走行順を確保するためパドックに早くも並びはじめ、うちも急いで並びます。
ここで専有走行で5番タイムを出している43号車の後につけます。
この方は去年のシーズンでルーキーオブザイヤー賞を取っている方で私の目標であります。
待っている間はすごい緊張でしたが走り出すとそうでもありません。
43号車のスリップを使い引っ張ってもらい1秒1の10番グリッドを確保です！
去年のレコードも更新できました！！
この後、空気を調整して再アタックしましたがシフトミスでタイム出ずでした。。。
予選11番手の方もルーキーの方だったので絶対負けたくないと思いました（笑）


●決勝
グリッドにつくと最高に緊張してきます。
なんせヴィッツでグリッドスタートをしたことがなかったのでかなり心配でした。
タカスのレースでやらかしたことがあるギアが入っていない事件を思い出し、
スタート前は入念に確認しました。
シグナルが全点灯してブラックアウトスタート！
意外と悪くない蹴りだしで前車を1コーナーでパスして9番手！
アトウッドコーナーで立ち上がり重視のラインで立ち上がりバックストレートでは前車2台とスリーワイド！
ヘアピンではインを取ることができ2台抜きの7番手！！

まもなく6番手をとらえ、アトウッドからスリップにつきヘアピンで何度となく仕掛けますが抜くことはできず7番チェッカーとなりました。
しかしこんなにできると思っていなかったのですごいうれしかったです！
さらにルーキー賞もいただき次戦の参加費が無料でむっちゃうれしいです！！



【次戦に向けて】第2戦は７月1日岡山国際
次戦もポイントが取れるようがんばりたいです！
結果が良かっただけにルーキーオブザイヤー賞は確実に狙っていきたいです！

GAZOO　Racingのページでもアップされていますのでご覧ください！

どうも、かなり久しぶりになります。



今年はヴィッツレースに本気参戦します！


【関西シリーズ】
第1戦　4/23　岡山国際サーキット
第2戦　7/1、7/2　岡山国際サーキット
第3戦　9/24　鈴鹿サーキット
第4戦　10/21、10/22　鈴鹿サーキット
の4戦になります。

タカスで鍛えたウデ（？）でどこまでやれるかチャレンジしたいと思います！！

4月21日行ってきました。

今回はクルマの所有者の弟といっしょに枠を分けて走りました。

弟はサーキット走行がほとんどなくタカスも初めてでしたが、
サーキットの楽しさが分かってくれたようでよかったと思います。



自分は予選と決勝レースを走りました。
1秒以上も差があるとギャップはぜんぜん詰まりませんがやっぱりレースは面白い！