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2016年03月31日 イイね!

ココがお気に入り♪その100 NCロードスターにしか無いもの


 新しいリトラクタブル・ルーフのモデルも発表になり、一応の計画は見えてきたNDモデル。これの売れ行きが芳しくないと最後のロードスターになるかも知れませんが、今のところ、世界的な賞を受けたり、販売を好調にする要因には事欠かないニューモデルですが、NCまでで90万台を超える総生産数の割には、NDですぐに到達のニュースが流れると思っていましたが、100万台到達は2016.4.22だったのようです。

 軽さを売りに原点回帰を訴えたNDもRFモデルがどの位の重量になるのかが見ものですし、NC PRHTモデルと大して変り無い重量ですと、戦略的にもマイナスですから、1年後の登場はマーケティングを配慮しての結果だったのかも知れません。万が一、そうであれば、大きな賞を受けるなど成功したんでしょうね。

 ただ、受賞理由を読みますと、歴代のモデルを開発し販売し続けた企業やスタッフやユーザーなどを総合的に称賛しての賞という感じがして来ますので、大した差の無い大きさや重量を引き合いに出してNCをコケにする様な広報戦略には、過去のスポーツ車を引き合いに出してコケにする電気自動車の宣伝活動のどこぞの企業のやっちゃった広報と大した差が無い様な気がします。

 NCにしか無い特徴、これこそがNCの存在意義かも知れませんが、全てがプラス面ばかりとは限らないかも知れません。でも、大多数の素人ユーザー、街乗り安全運転志向のユーザーにとって意味がある差で無ければ、ただの謳い文句、絵に描いた餅とは言いませんが、実感、体感することの無いものかも知れません。

 先ず、大きさ。4世代モデルの中で最大と言いますが、全長は、NC2で4,020mm。大きいと言うほどの差はありません。全幅は1,720mm。NDよりも小さい。これをもってNDはデカいと言う人はいませんので、あまりクルマの印象に幅は関係が無いのかも知れませんが、幅が1,815mmある四駆を運転する時は長さよりも幅を意識させられますので、逆に街乗りには影響が大きい様な気もします。

 次に排気量。NCは輸出モデルには1.8リッターもあったのでしょうが、国内は全て2リッターモデル。出力も170馬力、使いきるような運転はしないですし、できませんが、常識的なスポーティな運転には適しているパワー感がありますし、NDを試乗した時には少し物足りなく感じました。RFはどのエンジンが載ってくるのか未だ知りませんが、同じ2リッターでもパワーは少し下回るスカイアクティヴのようですので、パワーはNCが最大と言えるようです。

 最後にスタイリング。完全に屋根部分がボディに収まるリトラクタブルトップ、これはNC PRHTモデルだけの特徴です。幌車も同じことですが、電動トップに限ると、その感覚はNC PRHTだけのもの。それに、トランク容量も僅かですが、NC PRHTモデルが全ての歴代モデルの中で最大。勿論、絶対的な荷室容量は少なめですので、計画的に積載内容を決めなければ旅行にも行けませんので、大した差ではありませんが、最大は最大、意外に使える容量です。

 それと、繰り返しになりますが、絶対的な小ささの割には伸びやかなスタイリング。4代目の抑揚の効いた革新的なデザインも秀逸ではありますが、爬虫類を連想させる細部や、絶対的な大きさが無いクルマの割には絞り込み過ぎた感の強いテイル処理など、もう双回りほど大きいクルマで映えるようなデザインに感じているのは私だけでしょうか。それに比べ、歴代モデルも意識し、受け継ぐべきアイコンは継承し、伝統と革新を巧く融合したNCのデザイン、特にNC2のデザインはとても気に入っています。

Posted at 2018/02/21 13:14:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2016年03月29日 イイね!

ぶらりクルマ旅♪ その146 「極楽行きの切符」 往生間違い無し

 妻籠宿、昼神温泉、岩村醸造など数か所を廻るドライヴでしたが、主目的は妻とのんびりゆったりと温泉を愉しみ、食事とお酒を愉しみ、途中の景色を愉しむことなどですので、行先は何処でもよかったので、あまり人が溢れていないところばかりを訪れました。

 ただ、ほとんどの人が絶対に訪れないトリヴィア的な名所、それは「極楽行きの切符」を買って、ロウカルな単線電車を愉しむこと。







予想外に桜前線が今年は早く花見も愉しめました。
Posted at 2016/03/31 10:05:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2016年03月27日 イイね!

ぶらりクルマ旅♪ その145 木曽周辺まで来ています

 遠く長野県まで来ていますが、道中、NB1台、NC3台、ND3台と擦れ違いました。

 どれも大きく弄り過ぎることのない良識派の方々のようで、春の陽光を楽しんでおられるのだなぁとほのぼのと見ていましたが、日曜日の昼下がり、屋根を開けて楽しんでおられる方々には、変な方もいないのでしょうか。

 NDが多いように感じられるのは、やはり、売れているということなのでしょうか?

 それにしても、100万台達成のニュースが遅いような気がしますが、、、。

Posted at 2016/03/27 19:55:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2016年03月23日 イイね!

下らない独り言♪その494 遂にヴェイルを脱いだ、MX-5 RF タルガ トップ


 遂にお披露目、ND待望のパワードリトラクタブルハードトップ。

 NCのような構造はやはりスペイス的に無理だったのでしょうね。でも、このタルガトップという発想、良く考えられています。意表を突く感じではありましたが、なるほど、と納得するデザインですね。

 クォーターウィンドウの存在がクーペスタイルを流麗に魅せていますし、リアウィンドウも開閉ができると記してありましたが、動画を見るとデタッチャブルトップと連動しているようにも見えますが、開放感もなかなかのものだと思われます。

 違和感の強かった爬虫類デザインも、クーペスタイルだと、その流麗さでかなり薄まったように思われます。こんなにも流麗なクーペスタイル、しかも、屋根は開閉する、となれば、86やBRZの市場も喰ってしまいそうですね。

 2リッター版も出るようですので、楽しみは尽きません。実車を見るのが楽しみです。NC PRHTからの買い替えも開拓できそうですね。
Posted at 2016/03/23 11:59:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2016年03月20日 イイね!

ぶらりクルマ旅♪その144 岡山2人旅

 歓送迎会の季節ですので、お気に入りのアクセサリーをプレゼントしようと思い、倉敷までドライヴ。

 以前のチボリ公園の跡地にアウトレットモールができて賑やかさが増しているのか、色々なイヴェントで人が集まっていたのか、今までで一番の人混みでした。

 そのリポートは、また、後日に。

 帰りに疲れたのでお茶を飲みにOldBoyのカフェへ。

 季節の果物のパンケーキとホット珈琲、カプチーノを注文しましたが、パンケーキは冷凍物、ホットは人生で今までに飲んだホットコーヒーの中で最もぬるいものでした。カプチーノは熱々だったので、作り置きの珈琲を電子レンジし忘れたのでしょうか。

 でも、クルマ好きにはたまらない場所です。
Posted at 2016/03/21 12:06:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「狗を飼いたいと考え始めて、彼是十年。未だ現実とできていない。健康だから狗が飼えるのか、飼うから健康になれるのか。鶏が先か、卵が先か。失敗も後悔も許されない世界、悩む。」
何シテル?   02/24 10:57
 単なるクルマ好きですが、細かなコダワリを共有できると嬉しく思います。家族と同じく少しずつ長く愛情を注いでゆくものがクルマと考えています。流れ重視安全運転派で...
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