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ウェランの愛車 [ホンダ アコード ユーロR]

ホンダ(純正) K20A 

イイね!
2018年10月07日
カテゴリ : エンジンパーツ > エンジン本体
ホンダ(純正) K20A
パーツ単体 パーツ取付全体
二機目のK20Aです。
縁あって素性の確かな貴重なK20Aを手に入れることができ、エンジンブローでその鼓動を止めてしまったマイアコードの復活が叶いました。
パッと見純正然としていますが、搭載前に手組精密O/HしてもらったE/gになりますので、それまで搭載していた工場生産の吊しK20A(13万km走行)とは一線を画すパワー感、回転フィールです。
O/Hに際して、コンロッドやピストン等、新調するパーツはFD2用を使用かつ、バランサーシャフトレス仕様とすること、更に各部重量合わせ等きめ細やかに測定・手組されて、当時の一線級FD2ワンメイクレースE/gとほぼ同スペックになっているはずです。
気温も下がってきて、どんどんパワーの出る季節になってきていますので、機会があればパワー測定もしてみたいと思っています。

ですが、ECUがノーマルのままなので、真の実力は計り知れません。
定価¥0
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この記事へのコメント

2018/10/07 10:49:06
ほぼコンプリートエンジンですね(^^;)ご搭載おめでとうございます。
バランサーシャフトレス仕様はご家族から何も言われませんでしたか?
コメントへの返答
2018/10/07 21:02:28
社外パーツは皆無ですので、コンプリートと言えるかどうかはわかりませんが、K20Aの真の姿と言える性能は有してるのではないでしょうか。ただ、ドライバーが元々ポンコツな上に錆び付いてますので、宝の持ち腐れを脱するのは簡単ではなさそうです(。・ω・。)
2018/10/07 14:00:19
もう、あっち側の人なのですね。
わたしもこっち側で頑張ります(笑)
コメントへの返答
2018/10/07 21:04:09
エンジンはあっち側かもしれませんが、車体とドライバーはこっち側にも劣るところで燻っている宝の持ち腐れ状態でございます( ・_・)
2018/10/07 21:59:17
これはもう羊の皮を被った狼ですね、、
コメントへの返答
2018/10/08 15:19:10
手に余るスペックで、ドライバーが使いこなせないので、狼になれるのかな?

どっちかというと、「暴れ馬ですよ、こいつは」

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