三菱 ランサーエボリューションX CZ4A 全ブラック仕様 LEDデイライト 流れるウインカー取付。

注文から、到着まで約4週間掛かりました。

先に、AFSキャンセル用抵抗器50W6Ω（熱遮断カバー 付）を取付て、AFSランプのコネクターを外しておきました。

ヘッドライトユニットは、一目でコーキングが必要では？となる感じでセメンダインスーパーXでコーキングしました。

HID キット H7瞬間点灯 3700ルーメン 薄型 防水 バラスト バルブ 35Ｗをヘッドライトユニットに取付しましたが、バラストの不良により、決まっていた取付日もキャンセルしてガッカリ。

保証期間切れ（到着後1週間まで)だったので再注文したら翌日到着（土曜日）してしまった為、日曜日に取付してどのような感じか見たくなり、ランエボ10用オールメンテナンスDVDやみんカラさんの整備手帳を確認し、会社で取付ようと思い、初バンパー外しをしてやりました。

当たるような部分は、養生したほうがいいです。
（バンパーセンターにあるボルトを落として傷つけるとこでした。）

フォグランプのコネクターがグリルとラジエーターの間にあるのを気が付かなく危うく断線させてしまうところでした。

これで純正ヘッドライトユニット外して、交換取付と思いきや！

助手席側のVLAND社ヘッドライトユニットが、囲みの部分が当たり穴が合いませんでした。

がーん！

サンダーで削り、念の為スーパーXでコーキングし上からテープを貼りました。

運転席側も削ったら、なぜか当たらなかった？（削って損した。）

流石に中国製ヘッドライト！

何とか取付て、バンパーを取付調整して完成？

光軸がズレていたのでラチェットソケットで調整したが、あまり上がらない。

何とか走られそうなので帰りにホームセンターでプラスビット（No.2 長さ300mm Φ5）を購入して、光軸調整を何回かに分けて調整。

多少上がったがそれでも、助手席側が下過ぎる。(左右側は、ほぼ良かった。）

参考に、なるか分かりませんが動画とフォトアルバムに写真をアップしておきます。

夕方

夜