juncoroのブログ一覧

例年より早めに冬眠に入ったら、
１月の一番寒い時期に目が覚めてしまった。
こまった．．．


しょうがないので、いちごさん（１５５）と往復２００ｋｍほどお散歩。

途中、休憩して３０分ほどして車に戻ってみると、
いちごさん、大量の血尿をお漏らししていた（赤いクーラント）。

走ってる方が漏れ方は少ないみたいなので、そのまま帰る。
で、別の日に入院。ちょうど定期検診時期だしね。

検査結果は．．．

交換部品た〜〜くさん。
もちろん純正部品はもう無いので、使えそうなのを探してもらう。

問題はサーモスタット。

そして大物はラジエーター。

ラジエーターは１０年以上前に「最後の一個」に交換してしまってるので
今回はワンオフで作ることになりそう。
あぁぁぁぁ。


おまけ（冬眠前のもの）

ずりえさんのpi


ぶららさんの９まん

ディーラーからアバルト１２４スパイダーの
夜の試乗会があるとの連絡で、のこのこ行ってきた。


試乗は．．．

・うん、今時の車だわな、運転しやすい
・せま〜い、要ダイエット
・ジュリエッタと違い、アクセルの反応は自然ね
・この季節の夜ならオープンも気持ちイイ〜
・ノーマル／スポーツモードの違いが分からんかった
・マツダのも一緒に試乗できたらイイのに

くらいかな。


ショールームは別の所で展示会をやっていた事もあってか、
２台だけ。



こっちも試乗したい。









これオートマだった。
微妙な曲線がやらし〜。


X1/9、この車が現役だった頃、欲しかったな〜。









ひとつ困ったことは、
屋根なし車もエエな〜と思い始めた事．．．。

信号の無いT字路。そんなに広くはないけど、
Tの縦棒・横棒ともに２車線。見通しは悪い。
交差部分はかなり広く逆三角形に削られていて、つまり漏斗状。

ぶららさんはTの縦棒を下から来て、左へ曲がる。
お相手はTの横棒を左から来て右折でTの縦棒へ。

ここは、なぜか今回のように右折でTの縦棒に入って来る車は
右寄りに入ってくる。少し手前から右車線を通って
曲がってくる感じ。

なのでぶららさんは左寄りに進んで行くが、
お相手は例によって右側通行。

ま、スピードはどちらもそんなに出てないのだけど、
お相手がぶららさんの正面に突っ込んでくるので、
少し左に寄せて停止。

ところが、お相手はそのまま突っ込んでくる。

軽くブレーキさえ踏めば、瞬時に停止できるのに。
ちょっとハンドル切れば避けられるのに。
そのまま．．．

ぶつかるよ。
ぶつかるって！
ブレーキ踏んでよ〜！！
いや〜〜〜ん！！！

これくらいの感覚の時間経過後・・・

ぐしゃ。

結局、お相手はスピードを落とす事もなかった。

こちらに気づかなかったのかな。
よそ見してた？




フォグランプグリルが外れた。
その他にも小さなモールとかが行方不明。
バンパー内のウォッシャーラインが折れたようで、
現場では大量のおもらし痕が。
最初はクーラントかと焦ったけど、
色がついてないようだったのでホッ。




ボンネットも歪んでる。フェンダーも。
中もいろいろ、ポキポキ。


自走はできたので、翌日いつものディーラーへ。
ま〜た〜で〜す〜かぁ〜〜〜．．．


結局、双方の保険会社と話して、
お相手側が１００％ということで決着。

５０キロほどで走ってるとき、
屋根の上に置き忘れてたスマホが落下。

滑り落ちる時の音で、置き忘れてた事を思い出す。

慌てて止まって探しに行く。

例によって深夜なので後続車はなし。
踏み潰される事だけは避けられた。

５分ほど探して路肩のゴミにまぎれてるのを発見。
もうダメよね、やっぱり。
機種変更してまだ１ヶ月なんだけどなぁ。

ところが、本体無傷。動作OK。画面にも傷ひとつ無い・・・。

スゲィ、エレコムの耐衝撃ケース。

スゲィ、私のアホさかげん。

ひとやま越えた

去年の７月から続いていたドタバタが、
先日ようやく最大の山を超える事ができた。

まだいくつか大きな山はあるけど、
なんとかなるかな？

今までも、ほとんどは現実逃避モードだったわけだけど、
すごい開放感。

で、その仕上げに銀行に行ったんだけど、
駐車場の関係でバイクで行ったのがマチガイ。

流れる滝のような汗。
こんな状態で１時間もいると干からびる。
やっぱり私は夏場のオープンカーはムリ。

全身ボトボトになりながら、
お上に５７０GT２台＋４Cを寄贈して完了。

銀行の方、すみません。
その椅子はおもらしではありません。
汗です（似たようなモンですみません）。