鴉鶏(あとり)のブログ一覧

続きです。

修理箇所としてはソニカでよく発症するリアスプリング上部の穴あきとなります。

板金屋で見てもらったところ、おおよそ7万コース…高い…

板金屋さんの意見としては自分より前のオーナーたちの時の修復が雑な為、リアフレーム左右に錆が出ているとの事

特に助手席側が酷く、スプリング箇所からガソリンの配管部部まで錆が来ていてもう錆が貫通してるので配管も一度外しての作業になるため高額との事…

ここでちょっと愚痴

おいコラ自分の前のオーナー
お前、(自分が引取りした)エッセ売却して新しいエッセ購入してんじゃないよ
お前が事故ったんならきちんと修復しろ
推測になるが修復するって言って保険金貰いつつ事故った車体を雑修理+事故歴詐称して売却してるなら保険詐欺してる可能性あるの判ってんのかコラ
仲介に入ってもらった店の店長は事故ってる事知らなくてスゲー謝って来たぞ

まだまだ愚痴りたいがここまで

そんな訳で高額すぎるので穴空いてしまった所を自分で修復する事にしました

溶接機諸々はありますが配管外すのが面倒なのである物を使用して修理します

ある物とは

染めQの配管補強パワー66(廃盤)

文字通り廃盤となってしまった商品ですが何とか未使用未開封品手に入れました。

プレミア価格で定価の2倍しましたけど…

代用品でべロメタルとか有りますけど頭おかしくなる…
入門用お試し品で一色セット6万強とか…それなら板金頼むわ…

そんな訳で配管補強パワーでさっくり補修します。
写真などは後日上げられたら上げます(￣▽￣;)

かなり久しぶりの投稿となります。

怪しいムーヴが車検取得に普通車のディーラー並の金額になる事から2022年1月末に廃車にしました。

現在の足車は2022年6月に引取したエッセ(Lモデル)です。

エッセと変わらないタイミングで訳あってBMW E90 2.5ℓモデルを30万で引取りましたが所有1年弱、引取り後の走行500km前後・ボンネットダンパー左右と前後ブレーキパッド&ローターとボンネットグリル(ブラックver)に交換&車検+名義変更込で50万で従兄弟に売却致しました。

勿論、最初に付いていたボンネットグリル(メッキver)なども全て引渡しました。

そして足車のエッセですがこちらも色々と問題ある子なんですよ

タイトル通り新年早々から修理してます。

気が向いたら修理内容も上げたいと思います。

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答： ①WINGUARD ice2 185/70R 14

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：知らなかった

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：ブリヂストン・BLIZZAK VRX

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

8/4にGC8からNE12に乗り換えしました。

購入するギリギリまでスイフトを探してましたが4WDになるとタマがない、タマがあっても良い状態といえるモノではないものばかりでした。

ディーラーの方にも説得され渋々ノート購入・・・



我儘言って、ごめんなさい


なんじゃこりゃ

CVT搭載、79馬力しかないのになんか力強い

これはこれで(　・∀・)ｲｲ!!


乗ってみてビックリってやつだぁ

改造する予定は無かったが、弄りたくなってしまったので速攻で某オクで１７インチ購入


後は前後バンパーとサイドとウイングなんだけど、シルバーのニスモ中々無いなぁ･･･

ノーマルで乗るには楽しい車

マフラーも純正のスポーツならタービン変更せずに乗れるが、パイが大きすぎると加速でダイレクトにトルク抜けを感じる。

軽く変更するなら足回りと純正のスポーツマフラーと同等のパイのマフラーに。